Aéroports et compagnies aériennes demandent à l'UE d'autoriser une suspension temporaire des contrôles biométriques face à l'allongement des files d'attente

Les organismes européens de l’aviation — ACI Europe, Airlines for Europe et IATA — ont adressé une lettre à la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, alertant sur le fait que le nouveau Système d’Entrée/Sortie Schengen (EES) engendre déjà des files d’attente aux frontières pouvant atteindre cinq heures, contraignant certains vols à partir à moitié vides. Ces organisations demandent aux États membres la possibilité de désactiver le système durant les pics de fréquentation en juillet-août, lorsque les effectifs aux frontières sont dépassés. Cet appel a été repris le 1er juillet 2026 par le World Travel & Tourism Council, qui estime que des temps d’attente supérieurs à trois heures pourraient dissuader jusqu’à 41 millions de visiteurs potentiels et entraîner une perte de 45 milliards d’euros de dépenses cette saison.

Bien que les règles ciblent les ressortissants hors UE, les retards aux portes d’embarquement impactent également les vols Schengen, les ressources au sol étant réaffectées. En Autriche, où l’aéroport de Vienne attend plus de 320 000 passagers lors du premier week-end de vacances, le risque est particulièrement élevé. Le hub a beaucoup investi dans des bornes en libre-service et de nouveaux scanners CT, mais ces gains d’efficacité sont annulés si les voyageurs passent des heures dans les files d’immigration.



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Les tour-opérateurs signalent déjà des reports de réservations pour les clients long-courriers, inquiets des perturbations aux portes d’entrée européennes. Les responsables de la mobilité d’entreprise autrichiens doivent suivre quotidiennement les temps d’attente publiés par le ministère de l’Intérieur et prévoir des marges plus larges pour les correspondances, notamment pour les collaborateurs revenant de missions hors UE. Si la Commission accorde la flexibilité demandée, les entreprises pourraient constater une application inégale selon les États membres : Vienne pourrait suspendre le système lors des journées très chargées, tandis que les aéroports voisins ne le feraient pas.

À plus long terme, les professionnels du secteur souhaitent que la Commission accélère le déploiement de l’application de pré-enregistrement « Travel to Europe » et garantisse des ratios minimaux de personnel avant la reprise complète de l’EES en septembre. Les entreprises dépendant de changements d’équipage prévisibles et des déplacements de cadres sont invitées à s’impliquer auprès des associations professionnelles pour défendre les intérêts autrichiens dans ces négociations.