Le 2 juillet, Ryanair a averti que les aéroports de l’UE risquent un « effondrement estival » à moins que le bloc ne suspende le déploiement complet du Système d’Entrée/Sortie (EES), la base de données biométrique qui collecte les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs hors UE. La compagnie low-cost a cité sept aéroports principaux déjà confrontés à des retards et s’est jointe à Airlines for Europe (A4E) et au Conseil international des aéroports (ACI) pour réclamer un moratoire pour juillet-août.
Si la Finlande a jusqu’à présent mis en œuvre l’EES sans encombre à Helsinki, Finavia confirme que les visiteurs de pays tiers pour la première fois prennent en moyenne 90 secondes pour être traités — soit trois fois plus que le tampon traditionnel sur le passeport. Si des hubs voisins comme Berlin, Milan et Paris suspendent l’EES, Helsinki pourrait voir un afflux de passagers entrants, les compagnies réorientant le trafic à destination de l’espace Schengen via la capitale finlandaise.
La Commission européenne a convoqué une réunion d’urgence la semaine prochaine avec les chefs de la police aux frontières et les PDG d’aéroports. Selon les règles actuelles, les États membres peuvent temporairement suspendre les contrôles EES mais doivent les réactiver d’ici septembre. Les compagnies estiment que la technologie est encore « inachevée » et dénoncent déjà des pénuries d’équipements et des abus de personnel.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent surveiller les temps de correspondance pour les itinéraires impliquant des employés hors UE en transit à Helsinki. Finavia annonce qu’elle installera des bornes mobiles si les files d’attente dépassent 30 minutes, mais recommande aux voyageurs de s’enregistrer dans le système sur des vols hors heures de pointe lorsque c’est possible. Un report du déploiement à 2027, désormais envisagé par les groupes du secteur, permettrait aux aéroports de construire des halls biométriques dédiés et d’intégrer les flux de données aux systèmes DCS des compagnies aériennes.
Si la Finlande a jusqu’à présent mis en œuvre l’EES sans encombre à Helsinki, Finavia confirme que les visiteurs de pays tiers pour la première fois prennent en moyenne 90 secondes pour être traités — soit trois fois plus que le tampon traditionnel sur le passeport. Si des hubs voisins comme Berlin, Milan et Paris suspendent l’EES, Helsinki pourrait voir un afflux de passagers entrants, les compagnies réorientant le trafic à destination de l’espace Schengen via la capitale finlandaise.
La Commission européenne a convoqué une réunion d’urgence la semaine prochaine avec les chefs de la police aux frontières et les PDG d’aéroports. Selon les règles actuelles, les États membres peuvent temporairement suspendre les contrôles EES mais doivent les réactiver d’ici septembre. Les compagnies estiment que la technologie est encore « inachevée » et dénoncent déjà des pénuries d’équipements et des abus de personnel.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent surveiller les temps de correspondance pour les itinéraires impliquant des employés hors UE en transit à Helsinki. Finavia annonce qu’elle installera des bornes mobiles si les files d’attente dépassent 30 minutes, mais recommande aux voyageurs de s’enregistrer dans le système sur des vols hors heures de pointe lorsque c’est possible. Un report du déploiement à 2027, désormais envisagé par les groupes du secteur, permettrait aux aéroports de construire des halls biométriques dédiés et d’intégrer les flux de données aux systèmes DCS des compagnies aériennes.
Source : The Guardian
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