Les compagnies aériennes demandent à Bruxelles de suspendre les nouveaux contrôles biométriques aux frontières, craignant un « chaos dans les files d’attente »

Le 2 juillet, Ryanair a averti que les aéroports de l’UE risquent un « effondrement estival » à moins que le bloc ne suspende le déploiement complet du Système Entrée/Sortie (EES), la base de données biométrique qui collecte les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs hors UE. La compagnie low-cost a cité sept aéroports majeurs déjà confrontés à des retards et s’est jointe à Airlines for Europe (A4E) et au Conseil international des aéroports (ACI) pour réclamer un moratoire pour juillet-août. Si la Finlande a jusqu’à présent mis en œuvre l’EES sans encombre à Helsinki, Finavia confirme que les visiteurs de pays tiers pour la première fois prennent en moyenne 90 secondes pour être traités — soit trois fois plus que le tampon traditionnel sur le passeport. Les compagnies estiment que la technologie est encore « inachevée » et dénoncent déjà des pénuries d’équipements ainsi que des abus de personnel.

Pour les voyageurs incertains quant à l’impact des règles évolutives de l’EES sur leurs documents, le portail Finlande de VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) propose des informations à jour sur les conditions d’entrée, les procédures biométriques et le soutien aux visas Schengen. Ce service peut organiser des rendez-vous accélérés, suivre les changements réglementaires et offrir une assistance client 24h/24 — un atout pour les équipes de mobilité d’entreprise qui doivent ajuster leurs itinéraires face à l’adaptation des aéroports au nouveau système.

Si des hubs voisins comme Berlin, Milan et Paris suspendent l’EES, Helsinki pourrait connaître un afflux de passagers entrants, les compagnies redirigeant le trafic à destination de l’espace Schengen via la capitale finlandaise. La Commission européenne a convoqué une réunion d’urgence la semaine prochaine avec les chefs de la police aux frontières et les directeurs d’aéroports. Selon les règles actuelles, les États membres peuvent temporairement suspendre les contrôles EES mais doivent les réactiver d’ici septembre. Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent surveiller les temps de correspondance sur les itinéraires impliquant des employés hors UE en transit à Helsinki. Finavia annonce qu’elle installera des bornes mobiles si les files d’attente dépassent 30 minutes, mais recommande aux voyageurs de s’enregistrer dans le système sur des vols hors heures de pointe lorsque c’est possible. Un report du déploiement à 2027, désormais envisagé par les groupes professionnels, permettrait aux aéroports de construire des halls biométriques dédiés et d’intégrer les flux de données aux systèmes DCS des compagnies aériennes.