Aéroports et compagnies aériennes publient une lettre ouverte réclamant une flexibilité d'urgence pour le Système d'Entrée et de Sortie (EES)

Les principales associations européennes de l’aviation – représentant les aéroports, les compagnies aériennes traditionnelles et les low-cost – ont adressé une lettre à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, réclamant la mise en place immédiate d’un mécanisme permettant de suspendre le traitement biométrique du Système d’Entrée/Sortie (EES) lorsque le flux de passagers dépasse la capacité. Publiée le 3 juillet et signée par ACI Europe, A4E, ERA et d’autres, cette lettre évoque des temps d’attente « pouvant atteindre cinq heures » déjà constatés aux frontières extérieures de l’espace Schengen depuis l’activation complète du système en avril.

Les responsables du secteur soulignent que la possibilité pour les États membres de différer la collecte des données biométriques jusqu’au début septembre n’a pas éliminé les goulets d’étranglement, notamment dans les aéroports desservant le trafic de loisirs en provenance du Royaume-Uni. Ils alertent sur le fait que les mois de juillet et août verront 40 millions de passagers supplémentaires, ce qui pourrait nuire à la réputation des aéroports, perturber les correspondances dans les hubs et affaiblir la compétitivité de l’Europe.



Pour les entreprises britanniques, les enjeux sont importants: 46 % des voyages d’affaires au Royaume-Uni l’an dernier étaient à destination des pays Schengen. Des files d’attente prolongées aux contrôles d’immigration peuvent entraîner des rendez-vous manqués, des violations des temps de travail des équipages et une augmentation des coûts de perturbation pour les compagnies aériennes, qui se répercutent finalement sur les budgets de voyages d’affaires.

Les associations proposent de permettre aux agents des frontières de revenir au tamponnage des passeports lors des pics d’affluence, ainsi qu’une accélération du déploiement des bornes en libre-service et la mise en place obligatoire d’une application mobile de pré-enregistrement avant que le système ne devienne incontournable pour les voyageurs tiers, comme les Britanniques.

Si la Commission a jusqu’à présent affirmé que le règlement contenait déjà des dérogations suffisantes, des correspondances privées consultées par TravelMole indiquent que les responsables étudient désormais un modèle « feu tricolore » permettant aux aéroports d’activer un protocole de suspension dès que les seuils de temps d’attente sont dépassés.