Aeropuertos y aerolíneas emiten carta abierta exigiendo flexibilidad urgente en el EES

Las principales asociaciones de aviación de Europa, que representan a aeropuertos, aerolíneas de red y de bajo costo, han enviado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, solicitando un mecanismo inmediato para suspender el procesamiento biométrico del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) cuando el volumen de pasajeros supere la capacidad. La carta, publicada el 3 de julio y firmada por ACI Europe, A4E, ERA y otros, menciona esperas de “hasta cinco horas” ya registradas en las fronteras externas del espacio Schengen desde su activación completa en abril. Los líderes del sector argumentan que la posibilidad de los Estados miembros de posponer la toma de datos biométricos hasta principios de septiembre no ha eliminado los cuellos de botella, especialmente en aeropuertos con tráfico de ocio hacia Reino Unido. Advierten que en julio y agosto se esperan 40 millones de pasajeros adicionales y que el daño reputacional podría disuadir a visitantes, interrumpir conexiones en hubs y afectar la competitividad de Europa. Para las empresas británicas, las consecuencias son significativas: el 46 % de los viajes de negocios del Reino Unido el año pasado fueron a países Schengen. Las largas colas en inmigración pueden provocar reuniones perdidas, violaciones en los tiempos de servicio de tripulaciones y crecientes costos por interrupciones en aerolíneas, que finalmente impactan en los presupuestos de viajes corporativos. Las asociaciones proponen permitir que los agentes fronterizos vuelvan a sellar pasaportes durante los picos de afluencia, acelerar la implementación de quioscos de autoservicio y exigir una aplicación móvil de preinscripción obligatoria antes de que el sistema sea obligatorio para viajeros de terceros países, como los británicos. Aunque la Comisión ha insistido hasta ahora en que el reglamento ya contempla suficientes excepciones, correspondencia privada vista por TravelMole indica que los funcionarios estudian un modelo de “semáforo” que permitiría a los aeropuertos activar un protocolo de suspensión una vez superados ciertos umbrales de tiempo en las colas.