L’UE reconnaît « beaucoup de travail à faire » alors que le système d’entrée/sortie provoque de longues files d’attente dans les aéroports

S’exprimant à Bruxelles le 3 juillet, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a reconnu que le nouveau Système d’Entrée/Sortie Schengen (EES) engendre une « pression opérationnelle importante » dans les aéroports, nécessitant des mesures techniques et de personnel supplémentaires avant le pic estival. Ses propos font suite à des reportages médiatiques signalant des files d’attente dépassant quatre heures à Bruxelles, Amsterdam Schiphol et plusieurs aéroports espagnols de vacances. Une analyse d’Aviation24.be révèle une congestion chaque fois que plusieurs arrivées de gros porteurs coïncident, obligeant le personnel au sol à accompagner chaque passager hors UE à travers les bornes biométriques, dont beaucoup subissent des redémarrages logiciels. Les aéroports pointent du doigt le manque de bornes d’enregistrement et l’absence d’une application de pré-enregistrement universelle. Bien que non citées directement, les compagnies britanniques partagent ces préoccupations, les Britanniques, désormais ressortissants de pays tiers, devant subir un contrôle complet EES.



Les organisateurs de voyages souhaitant un soutien supplémentaire pour se préparer aux nouvelles procédures peuvent consulter le portail VisaHQ pour le Royaume-Uni, qui compile des mises à jour Schengen en temps réel, propose un guide étape par étape pour les visas et l’ETIAS, et offre un traitement accéléré des documents. Grâce à cette plateforme, les équipes RH peuvent pré-remplir les informations des voyageurs et recevoir des alertes sur les exigences biométriques, facilitant ainsi le passage des passagers aux bornes EES.

Ces retards risquent de perturber les horaires courts-courriers en vagues au départ de Gatwick, Stansted et Manchester, qui dépendent de rotations rapides dans les escales continentales. Pour les équipes de mobilité internationale, le conseil pratique est double: prévoir des temps de correspondance larges dans les itinéraires multi-étapes et informer les employés des données supplémentaires qu’ils devront fournir à la frontière (empreintes digitales et scan facial). Les RH doivent également revoir les politiques de prise en charge en cas de train de dernière minute manqué ou d’hébergement tardif si les vols quittant l’UE sont retardés. Von der Leyen a indiqué que la Commission « travaille main dans la main avec les États membres » sur l’ajout de bornes, la réaffectation du personnel et les correctifs système, sans toutefois autoriser une suspension paneuropéenne.