La Garde côtière chinoise lance une nouvelle patrouille tournante à l'est de Taïwan

La Garde côtière chinoise (CCG) a déployé le groupe de navires Xiushan pour remplacer la formation Daishan dans le cadre des patrouilles régulières d’application de la loi à l’est de l’île de Taïwan à partir du 4 juillet, a annoncé le porte-parole de l’agence, Jiang Lue, sur WeChat. Cette mission comprend la vérification des licences de pêche, des exercices de préparation aux opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que des escortes de sécurité pour les navires commerciaux battant pavillon chinois. Bien que la patrouille soit maritime, elle a des répercussions sur les transporteurs aériens et maritimes opérant entre les ports du continent et le Japon, la Corée du Sud et les Philippines. Selon des sources industrielles, China COSCO a émis un avis de navigation, et deux compagnies aériennes régionales ont déposé des déviations mineures de leurs routes auprès de la CAAC pour éviter d’éventuelles zones d’exclusion. Pour les entreprises multinationales transportant des équipages ou des cargaisons de grande valeur à travers la mer de Chine orientale, le point clé est que la CCG entend maintenir une présence continue dans la zone grâce à des rotations trimestrielles de navires. Les planificateurs de mobilité doivent donc prévoir une marge de 2 à 4 heures dans les horaires des navires transitant par les détroits de Miyako ou de Bashi et surveiller les NOTAM pour d’éventuelles restrictions aériennes ponctuelles. Les analystes considèrent ces patrouilles comme une manifestation renforcée de la souveraineté de Pékin, suite à la promulgation en avril 2026 de la loi révisée sur la garde côtière, qui a étendu les pouvoirs de la CCG pour interpeller les navires étrangers soupçonnés de menacer « les droits maritimes de la Chine ». Bien qu’il ne s’agisse pas d’un problème de visa, cette évolution souligne le contexte sécuritaire plus large susceptible de perturber les déplacements du personnel et les chaînes d’approvisionnement.