La Garde côtière chinoise lance une nouvelle patrouille tournante à l'est de Taïwan

La Garde côtière chinoise (CCG) a déployé le groupe de navires Xiushan pour remplacer la formation Daishan dans le cadre des patrouilles régulières d’application de la loi à l’est de l’île de Taïwan à partir du 4 juillet, a annoncé le porte-parole de l’agence, Jiang Lue, sur WeChat. Cette mission comprend la vérification des licences de pêche, des exercices de préparation aux opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que des escortes de sécurité pour les navires commerciaux battant pavillon chinois. Bien que la patrouille soit maritime, elle a des répercussions sur les transporteurs aériens et maritimes opérant entre les ports du continent et le Japon, la Corée du Sud et les Philippines.



En cas de modification des itinéraires nécessitant un changement d’équipage ou de cadres, ou un transit par des points d’entrée alternatifs, la plateforme en ligne de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) permet d’accélérer l’obtention des visas d’affaires, de transit ou pour équipage en Chine. Offrant des vérifications des exigences en temps réel, le téléchargement numérique des documents et une prise en charge par coursier à l’échelle nationale, ce service aide les équipes mobilité à maintenir les plannings malgré les ajustements de dernière minute liés aux patrouilles maritimes.

Selon des sources du secteur, China COSCO a émis un avis de navigation, et deux compagnies aériennes régionales ont déposé des déviations mineures auprès de la CAAC pour éviter d’éventuelles zones d’exclusion. Pour les entreprises multinationales transportant des équipages ou des cargaisons de grande valeur à travers la mer de Chine orientale, le message clé est que la CCG entend maintenir une présence continue dans la zone via des rotations trimestrielles de navires. Les planificateurs mobilité doivent donc prévoir une marge de 2 à 4 heures dans les horaires pour les navires transitant par les détroits de Miyako ou de Bashi, et surveiller les NOTAM pour d’éventuelles restrictions aériennes ponctuelles. Les analystes considèrent ces patrouilles comme une manifestation renforcée de la souveraineté de Pékin, suite à la promulgation en avril 2026 de la loi révisée sur la garde côtière, qui a étendu les pouvoirs de la CCG pour interpeller les navires étrangers soupçonnés de menacer « les droits maritimes de la Chine ». Bien que cela ne concerne pas directement les visas, cette évolution souligne le contexte sécuritaire plus large susceptible de perturber les déplacements du personnel et les chaînes d’approvisionnement.