La principale porte d’entrée de la Lombardie a connu l’une de ses journées opérationnelles les plus difficiles de la décennie, avec environ 150 vols annulés et des dizaines d’autres retardés à Milan-Malpensa (MXP), selon Sky TG24. Deux mouvements de grève de 24 heures se sont conjugués à l’aéroport : la grève nationale des équipages EasyJet et un arrêt de travail du personnel de contrôle aérien ENAV spécifique à Malpensa.
![Milan-Malpensa subit 150 annulations en raison du chevauchement des grèves d'ENAV et d'EasyJet]()
Pour les voyageurs redirigés vers d’autres hubs Schengen ou contraints de changer de point de départ, VisaHQ peut faciliter les démarches liées aux visas ou documents de transit imprévus. Sa page dédiée à l’Italie (https://www.visahq.com/italy/) propose des vérifications rapides d’éligibilité et des demandes en ligne, permettant aux passagers bloqués ou aux équipes de mobilité d’entreprise d’adapter leurs itinéraires sans craindre les retards administratifs.
Si la plupart des vols long-courriers ont été protégés par les règles italiennes sur les vols garantis, le réseau court-courrier vers les centres d’affaires européens a été fortement impacté. Swiss, Lufthansa et Air France-KLM ont redirigé leurs passagers via Zurich et Francfort, tandis que l’autorité aéroportuaire SEA a ouvert des « coins calmes » temporaires équipés de prises électriques supplémentaires et de collations gratuites pour les voyageurs bloqués. Les transitaires ont également ressenti les effets, avec l’intégrateur DHL qui a redirigé deux vols cargo nocturnes vers Leipzig. Ce double coup dur souligne la vulnérabilité de Malpensa : contrairement à Rome-Fiumicino, l’aéroport ne dispose pas d’une alternative ferroviaire à grande vitesse pour les passagers souhaitant opter pour un transport terrestre. Les équipes de mobilité d’entreprise gérant des affectations dans le nord de l’Italie devraient envisager de réserver via Milan-Linate ou même Vérone en cas d’annonce de grèves. Les contrôleurs ENAV avertissent que cette action était « symbolique » et qu’un arrêt complet de 48 heures est déjà autorisé pour les 27 et 28 juillet si un alignement salarial avec le cadre paneuropéen du contrôle aérien n’est pas trouvé.
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