Le système d'entrée/sortie de l'UE provoque des files d'attente de plusieurs heures ; le secteur aérien allemand réclame plus de souplesse pour l'été

Le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE, pleinement opérationnel depuis avril 2026, subit son premier test de résistance en haute saison – et les résultats sont difficiles. Le portail spécialisé The Traveler a rapporté le 6 juillet que plusieurs aéroports de l’espace Schengen ont enregistré des temps d’attente allant jusqu’à trois heures le week-end dernier, alors que les voyageurs hors UE procédaient à l’enregistrement de leurs empreintes digitales et de leur image faciale. Airlines for Europe (A4E), ACI Europe et l’IATA ont adressé une lettre ouverte à la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, demandant la possibilité de suspendre la capture biométrique dès que les files d’attente dépassent des seuils sécuritaires. Aletta von Massenbach, directrice de l’aéroport de Berlin-Brandenburg, a alerté que les voyageurs hors UE patientent déjà « jusqu’à deux heures » – une situation qu’elle qualifie « d’insoutenable en été » pour le principal hub de la capitale allemande. Face à ces longues files, certains aéroports en Italie, au Portugal et en Grèce ont dû temporairement revenir au tampon manuel – une solution prévue pour tous les États membres selon l’article 23 du règlement EES. La police fédérale allemande (Bundespolizei) peut également appliquer cette mesure, mais l’a fait avec parcimonie jusqu’à présent. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ce chaos a des répercussions immédiates: les voyageurs novices risquent de manquer leurs correspondances, et les compagnies aériennes ajustent leurs délais d’enregistrement – Lufthansa recommande désormais d’arriver quatre heures à l’avance pour les vols long-courriers au départ de Francfort en cas d’enregistrement EES pour la première fois. Les employeurs sont invités à encourager leurs collaborateurs à se préenregistrer via les applications nationales disponibles et à conserver les reçus EES pour faciliter les formalités de sortie lors de voyages ultérieurs. Sur le plan stratégique, le lobby aérien allemand souhaite que Bruxelles autorise une suspension générale de la biométrie obligatoire jusqu’au 1er octobre 2026. Si cette demande est acceptée, les autorités frontalières pourraient concentrer leurs ressources sur les profils à haut risque, tandis que l’agence informatique eu-LISA corrige les dysfonctionnements logiciels. Une décision est attendue lors d’une réunion ministérielle extraordinaire prévue plus tard ce mois-ci; un refus pourrait pousser les aéroports allemands à rejoindre Rome en menaçant ouvertement des suspensions unilatérales – mettant à l’épreuve la solidarité européenne sur les frontières numériques.