
نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي بدأ العمل به بالكامل في أبريل 2026، يواجه أول اختبار ضغط خلال موسم الذروة، والنتائج صعبة. أفاد موقع "ذا ترافيلر" في 6 يوليو أن عدة مطارات في منطقة شنغن شهدت أوقات انتظار تصل إلى ثلاث ساعات نهاية الأسبوع الماضي، حيث كان على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي إتمام تسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه.
وجهت جمعيات شركات الطيران الأوروبية (A4E)، ورابطة مطارات أوروبا (ACI Europe)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) رسالة مفتوحة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين تطالب بحق تعليق التقاط البيانات البيومترية عندما تتجاوز طوابير الانتظار الحدود الآمنة.
حذرت أليتا فون ماسنباخ، مديرة مطار برلين-براندنبورغ، من أن المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي ينتظرون بالفعل "حتى ساعتين"، وهو وضع تصفه بأنه "لا يُحتمل خلال الصيف" في المطار الرئيسي للعاصمة الألمانية.
أجبرت الطوابير الطويلة بعض المطارات في إيطاليا والبرتغال واليونان على العودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر يدويًا، وهو حل متاح نظريًا لجميع الدول الأعضاء بموجب المادة 23 من لائحة EES. لدى الشرطة الفيدرالية الألمانية (Bundespolizei) صلاحية تطبيق نفس الإجراء، لكنها استخدمته حتى الآن بشكل محدود.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، فإن الفوضى لها تأثيرات تشغيلية فورية: المسافرون غير المألوفين بالنظام قد يفوتون رحلات الربط، وشركات الطيران تعدل مواعيد إنهاء إجراءات السفر؛ حيث توصي لوفتهانزا الآن بالوصول قبل أربع ساعات للرحلات الطويلة من فرانكفورت إذا كان من المتوقع تسجيل EES لأول مرة.
ينبغي على أصحاب العمل تشجيع الموظفين على التسجيل المسبق عبر التطبيقات الوطنية حيثما توفرت، والاحتفاظ بإيصالات EES لتسهيل إجراءات الخروج في الرحلات المستقبلية.
استراتيجيًا، تطالب جماعة الطيران الألمانية بروكسل بالسماح بتعليق شامل للبيانات البيومترية الإلزامية حتى 1 أكتوبر 2026. إذا تم الموافقة، يمكن لسلطات الحدود تركيز الموارد على الملفات عالية المخاطر بينما تقوم وكالة تكنولوجيا المعلومات eu-LISA بإصلاح أعطال البرمجيات.
من المتوقع اتخاذ قرار في اجتماع وزاري استثنائي في وقت لاحق من هذا الشهر؛ وإذا كان القرار سلبيًا، فقد تنضم المطارات الألمانية إلى روما في تهديدات معلنة بتعليق الإجراءات بشكل أحادي، مما يختبر تضامن الاتحاد الأوروبي في إدارة الحدود الرقمية.
وجهت جمعيات شركات الطيران الأوروبية (A4E)، ورابطة مطارات أوروبا (ACI Europe)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) رسالة مفتوحة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين تطالب بحق تعليق التقاط البيانات البيومترية عندما تتجاوز طوابير الانتظار الحدود الآمنة.
حذرت أليتا فون ماسنباخ، مديرة مطار برلين-براندنبورغ، من أن المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي ينتظرون بالفعل "حتى ساعتين"، وهو وضع تصفه بأنه "لا يُحتمل خلال الصيف" في المطار الرئيسي للعاصمة الألمانية.
أجبرت الطوابير الطويلة بعض المطارات في إيطاليا والبرتغال واليونان على العودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر يدويًا، وهو حل متاح نظريًا لجميع الدول الأعضاء بموجب المادة 23 من لائحة EES. لدى الشرطة الفيدرالية الألمانية (Bundespolizei) صلاحية تطبيق نفس الإجراء، لكنها استخدمته حتى الآن بشكل محدود.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، فإن الفوضى لها تأثيرات تشغيلية فورية: المسافرون غير المألوفين بالنظام قد يفوتون رحلات الربط، وشركات الطيران تعدل مواعيد إنهاء إجراءات السفر؛ حيث توصي لوفتهانزا الآن بالوصول قبل أربع ساعات للرحلات الطويلة من فرانكفورت إذا كان من المتوقع تسجيل EES لأول مرة.
ينبغي على أصحاب العمل تشجيع الموظفين على التسجيل المسبق عبر التطبيقات الوطنية حيثما توفرت، والاحتفاظ بإيصالات EES لتسهيل إجراءات الخروج في الرحلات المستقبلية.
استراتيجيًا، تطالب جماعة الطيران الألمانية بروكسل بالسماح بتعليق شامل للبيانات البيومترية الإلزامية حتى 1 أكتوبر 2026. إذا تم الموافقة، يمكن لسلطات الحدود تركيز الموارد على الملفات عالية المخاطر بينما تقوم وكالة تكنولوجيا المعلومات eu-LISA بإصلاح أعطال البرمجيات.
من المتوقع اتخاذ قرار في اجتماع وزاري استثنائي في وقت لاحق من هذا الشهر؛ وإذا كان القرار سلبيًا، فقد تنضم المطارات الألمانية إلى روما في تهديدات معلنة بتعليق الإجراءات بشكل أحادي، مما يختبر تضامن الاتحاد الأوروبي في إدارة الحدود الرقمية.
المصدر: The Traveler