L’ADAC prévoit un trafic record pour les vacances – des temps d’attente aux frontières pour les retours en Allemagne

Avec le début des vacances en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la vague des départs estivaux atteint son apogée, selon l’ADAC. Dans sa prévision des embouteillages publiée le 13 juillet, le club automobile met en garde contre des bouchons particulièrement longs entre le 17 et le 19 juillet sur presque tous les grands axes allemands, de l’A1 à l’A99. À l’échelle nationale, environ 1 000 chantiers ralentissent en outre la circulation. La situation est également critique aux postes-frontières: l’ADAC prévoit des temps d’attente à l’occasion du retour d’Autriche, de Pologne, de République tchèque et de Suisse, en raison de la prolongation par l’Allemagne des contrôles temporaires aux frontières intérieures liés à la migration irrégulière. En Tyrol, des embouteillages sont attendus lundi 20 juillet à cause du filtrage des poids lourds, ce qui pourrait impacter les autoroutes allemandes. Pour les entreprises organisant des déplacements professionnels ou des chaînes d’approvisionnement routières, le club recommande de privilégier les départs tôt le matin, de prévoir des itinéraires alternatifs et d’intégrer les temps d’attente aux frontières dans la planification. Les responsables des déplacements doivent aussi rappeler aux salariés l’obligation de présenter des pièces d’identité valides lors des contrôles frontaliers, un point souvent négligé dans les échanges intra-européens. Par ailleurs, les voyageurs privés comme professionnels doivent s’attendre à une forte pression sur les places de stationnement dans les aéroports, gares et ports de ferry, en raison d’événements majeurs simultanés tels que le festival Parookaville à Weeze ou le Grand Prix de Belgique, qui attirent de nombreux visiteurs. Cette prévision montre que la demande de mobilité se normalise globalement, malgré une légère baisse du trafic aérien à Francfort, tandis que les goulets d’étranglement structurels du réseau routier allemand persistent. Pour les décideurs en politique de mobilité, c’est un signal fort pour accélérer les investissements dans la gestion numérique du trafic et les liaisons ferroviaires transfrontalières.