Le nouveau système d'entrée/sortie de l'UE provoque des files d'attente de cinq heures aux aéroports de Francfort et Munich

Moins d’une semaine après l’activation tant attendue du Système Entrée/Sortie (EES) par l’UE, les aéroports allemands majeurs subissent les premiers problèmes, avec des files d’attente pouvant atteindre cinq heures pour les passagers hors UE. Selon un rapport de Deutsche Welle du 11 juillet, l’aéroport de Francfort a enregistré des temps d’attente culminant à 280 minutes vendredi soir, tandis que Munich, Berlin BER et Hambourg ont tous signalé des files s’étendant jusque dans les halls de départ, les agents frontaliers peinant à gérer les redémarrages répétés des scanners et la lenteur des téléchargements biométriques.

L’EES remplace le tampon manuel sur les passeports par un registre biométrique des empreintes digitales et des images faciales pour chaque ressortissant de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen. Si cette technologie promet à terme des passages plus rapides pour les voyageurs réguliers, l’enregistrement initial prend entre deux et trois minutes par personne, ce qui est difficilement tenable avec un trafic estival au niveau d’avant la pandémie.

Les compagnies aériennes estiment que les aéroports allemands ont besoin d’au moins 300 bornes automatiques supplémentaires et de 500 agents de la Bundespolizei en plus pour faire face aux pics estivaux. Les organisations professionnelles Airlines for Europe et l’Association allemande du voyage ont écrit au ministère fédéral de l’Intérieur pour lui demander de suivre l’exemple de la France et de l’Espagne en suspendant temporairement la capture biométrique pendant les périodes de forte affluence, en revenant à des contrôles visuels pour désengorger les files.



Le ministère de l’Intérieur précise qu’une telle suspension nécessiterait l’accord de l’UE, mais confirme que Francfort a déjà mis en place une voie rapide « biométrie allégée » pour les passagers en correspondance avec un temps d’escale inférieur à 90 minutes.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, le message est clair: prévoir des marges de connexion plus longues pour les collaborateurs venant des États-Unis, du Royaume-Uni, de l’Inde et d’autres pays exemptés de visa, et encourager les voyageurs à s’enregistrer à l’avance lorsque des bornes sont disponibles côté terre. Les organisations qui relocalisent du personnel en urgence doivent aussi anticiper d’éventuels retards de correspondance en train depuis l’aéroport vers des villes comme Stuttgart ou Cologne.

La police fédérale s’attend à ce que ces difficultés s’atténuent une fois qu’un nombre critique de voyageurs sera enregistré, probablement d’ici fin août. D’ici là, les entreprises pourraient envisager de faire transiter leurs déplacements urgents par Zurich, Vienne ou Copenhague, où les volumes plus faibles maintiennent les files d’attente en dessous de 45 minutes.