Dans un avis publié le 14 juillet par le spécialiste des données de routes AeroRoutes, Kuwait Airways a annoncé des modifications temporaires de son réseau européen impactant directement la connectivité avec la Suisse. Du 6 au 27 août 2026, le vol KU127 opérera un triangle Kuwait City – Amsterdam – Zurich – Kuwait City avec un Airbus A330-900neo, tous les jeudis et samedis. Zurich bénéficiera ainsi de deux vols hebdomadaires de Kuwait Airways au lieu des trois initialement prévus pour l’été.
La compagnie procède à une consolidation similaire sur ses lignes vers l’Espagne, l’Allemagne et l’Italie, confrontée à des retards de livraison de ses nouveaux gros-porteurs et à des difficultés persistantes de gestion des équipages liées aux restrictions sécuritaires régionales.
![Kuwait Airways ajoute Zurich à sa liaison triangulaire avec Amsterdam et ajuste son réseau d'août]()
Pour les exportateurs suisses et les responsables voyages, cette modification signifie qu’un lien avec le hub pétrolier et gazier du Koweït reste disponible, mais les temps de trajet s’allongeront d’environ 80 minutes en raison de l’escale à Amsterdam. Les transitaires transportant des produits électroniques et des denrées périssables perdront une partie de la capacité de soute nocturne et devront peut-être recourir à Emirates ou Qatar Airways pour les envois urgents.
Les planificateurs de mobilité d’entreprise, notamment pour les équipes de projets liées au boom de la construction au Koweït — en particulier les ingénieurs suisses travaillant sur la digue de Subiya et les projets du secteur de la santé à Kuwait City — devront ajuster leurs fenêtres de voyage. La disponibilité des billets en classe affaires sur programmes de fidélité devrait se réduire, et les passagers en correspondance vers Riyad ou Dubaï pourraient préférer Swiss ou Lufthansa via Francfort pour éviter les détours.
Le bureau de coordination des créneaux de l’aéroport de Zurich a confirmé qu’aucune dérogation supplémentaire au couvre-feu nocturne n’a été demandée; le vol KU127 est programmé pour arriver à 17h15 et repartir à 18h15, bien avant la limite fixée à 23h00. L’autorité aéroportuaire a toutefois salué cette desserte triangulaire comme un signe de la demande soutenue sur les vols long-courriers, malgré les turbulences dans la planification des flottes.
La compagnie procède à une consolidation similaire sur ses lignes vers l’Espagne, l’Allemagne et l’Italie, confrontée à des retards de livraison de ses nouveaux gros-porteurs et à des difficultés persistantes de gestion des équipages liées aux restrictions sécuritaires régionales.
Pour les exportateurs suisses et les responsables voyages, cette modification signifie qu’un lien avec le hub pétrolier et gazier du Koweït reste disponible, mais les temps de trajet s’allongeront d’environ 80 minutes en raison de l’escale à Amsterdam. Les transitaires transportant des produits électroniques et des denrées périssables perdront une partie de la capacité de soute nocturne et devront peut-être recourir à Emirates ou Qatar Airways pour les envois urgents.
Les planificateurs de mobilité d’entreprise, notamment pour les équipes de projets liées au boom de la construction au Koweït — en particulier les ingénieurs suisses travaillant sur la digue de Subiya et les projets du secteur de la santé à Kuwait City — devront ajuster leurs fenêtres de voyage. La disponibilité des billets en classe affaires sur programmes de fidélité devrait se réduire, et les passagers en correspondance vers Riyad ou Dubaï pourraient préférer Swiss ou Lufthansa via Francfort pour éviter les détours.
Le bureau de coordination des créneaux de l’aéroport de Zurich a confirmé qu’aucune dérogation supplémentaire au couvre-feu nocturne n’a été demandée; le vol KU127 est programmé pour arriver à 17h15 et repartir à 18h15, bien avant la limite fixée à 23h00. L’autorité aéroportuaire a toutefois salué cette desserte triangulaire comme un signe de la demande soutenue sur les vols long-courriers, malgré les turbulences dans la planification des flottes.
Source: AeroRoutes
