
Le Conseil d'État chinois a donné son feu vert à un plan ambitieux visant à stimuler la consommation intérieure durant la période du 15e Plan quinquennal (2026-2030). Au-delà des mesures traditionnelles pour dynamiser le marché des consommateurs, ce projet place la mobilité internationale au cœur de sa stratégie pour « développer la consommation entrante ». Pékin annonce qu’il continuera d’élargir la liste des pays dont les ressortissants peuvent entrer en Chine sans visa, de simplifier les exemptions de visa de transit de 24, 144 et 240 heures, et d’alléger les formalités pour les visas de séjour prolongé.
Une section dédiée du plan charge le ministère des Affaires étrangères et l’Administration nationale de l’immigration de « perfectionner » l’exemption de visa de transit existante afin que davantage d’aéroports et de points de passage terrestres puissent accueillir des voyageurs sans visa, et de permettre aux voyageurs de circuler au-delà des quelques « zones autorisées » au niveau municipal actuellement en vigueur. Parallèlement, l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a reçu pour consigne de privilégier de nouvelles liaisons directes vers l’Europe, les États-Unis et les pays partenaires de l’initiative « Ceinture et Route », soulignant que des temps de trajet plus courts se traduisent directement par une augmentation des dépenses des visiteurs.
Le message est clair pour les gestionnaires de mobilité: la Chine souhaite accueillir davantage de voyageurs à forte valeur ajoutée. Les entreprises qui relocalisent du personnel ou font tourner des équipes projets peuvent s’attendre à une augmentation progressive des nationalités exemptées de visa au cours des quatre prochaines années, ainsi qu’à une capacité accrue de vols directs long-courriers. Le plan prévoit également des solutions de paiement simplifiées pour les visiteurs étrangers — un point qui a souvent frustré les voyageurs d’affaires dépendant de cartes bancaires ou portefeuilles mobiles étrangers — et promet des procédures « tout-en-un » pour le dédouanement, l’enregistrement des cartes SIM téléphoniques et l’arrivée à l’hôtel.
Les analystes soulignent que cette priorité donnée à la mobilité s’inscrit dans la volonté de Pékin de présenter la Chine comme un marché ouvert aux échanges de services. « Faciliter l’entrée, le paiement et la circulation dans le pays est la manière la plus rapide de transformer l’intérêt international en dépenses concrètes », note Zhang Jian de l’Académie chinoise du tourisme. Concrètement, les entreprises devraient commencer à réintégrer la Chine dans leurs calendriers mondiaux de missions et de réunions, notamment dès la mise en service de nouvelles liaisons directes.
Le calendrier précis des modifications de visa n’a pas encore été publié, mais les agences ont reçu pour instruction de fournir des mesures détaillées de mise en œuvre avant la fin 2026. Les multinationales sont invitées à suivre de près les annonces des ambassades et les bulletins d’approbation des routes de la CAAC pour détecter les premiers signes de la prochaine vague de facilitation.
Une section dédiée du plan charge le ministère des Affaires étrangères et l’Administration nationale de l’immigration de « perfectionner » l’exemption de visa de transit existante afin que davantage d’aéroports et de points de passage terrestres puissent accueillir des voyageurs sans visa, et de permettre aux voyageurs de circuler au-delà des quelques « zones autorisées » au niveau municipal actuellement en vigueur. Parallèlement, l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a reçu pour consigne de privilégier de nouvelles liaisons directes vers l’Europe, les États-Unis et les pays partenaires de l’initiative « Ceinture et Route », soulignant que des temps de trajet plus courts se traduisent directement par une augmentation des dépenses des visiteurs.
Le message est clair pour les gestionnaires de mobilité: la Chine souhaite accueillir davantage de voyageurs à forte valeur ajoutée. Les entreprises qui relocalisent du personnel ou font tourner des équipes projets peuvent s’attendre à une augmentation progressive des nationalités exemptées de visa au cours des quatre prochaines années, ainsi qu’à une capacité accrue de vols directs long-courriers. Le plan prévoit également des solutions de paiement simplifiées pour les visiteurs étrangers — un point qui a souvent frustré les voyageurs d’affaires dépendant de cartes bancaires ou portefeuilles mobiles étrangers — et promet des procédures « tout-en-un » pour le dédouanement, l’enregistrement des cartes SIM téléphoniques et l’arrivée à l’hôtel.
Les analystes soulignent que cette priorité donnée à la mobilité s’inscrit dans la volonté de Pékin de présenter la Chine comme un marché ouvert aux échanges de services. « Faciliter l’entrée, le paiement et la circulation dans le pays est la manière la plus rapide de transformer l’intérêt international en dépenses concrètes », note Zhang Jian de l’Académie chinoise du tourisme. Concrètement, les entreprises devraient commencer à réintégrer la Chine dans leurs calendriers mondiaux de missions et de réunions, notamment dès la mise en service de nouvelles liaisons directes.
Le calendrier précis des modifications de visa n’a pas encore été publié, mais les agences ont reçu pour instruction de fournir des mesures détaillées de mise en œuvre avant la fin 2026. Les multinationales sont invitées à suivre de près les annonces des ambassades et les bulletins d’approbation des routes de la CAAC pour détecter les premiers signes de la prochaine vague de facilitation.
Source : english.www.gov.cn
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