
Le 14 juillet, Hong Kong a présenté le projet de loi sur la zone portuaire de Huanggang à Hong Kong, une législation locale nécessaire pour mettre en place une installation conjointe d’immigration et de douane entièrement intégrée au poste frontalier terrestre rénové de Huanggang / Lok Ma Chau. Ce modèle de co-localisation — déjà utilisé à la gare de train à grande vitesse de West Kowloon et sur le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao — sera appliqué pour la première fois à un passage routier ouvert 24h/24, qui accueille plus de 60 000 voyageurs par jour.
Dans ce cadre, les voyageurs effectueront les formalités de sortie de Hong Kong et d’entrée en Chine continentale dans un même bâtiment avant d’embarquer dans des navettes dédiées à destination de Shenzhen, réduisant ainsi le temps moyen de traitement d’environ 30 minutes à moins de cinq. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce nouveau processus promet des trajets porte-à-porte plus rapides et plus prévisibles entre le quartier financier de Hong Kong et les parcs technologiques de Shenzhen.
Les navetteurs transfrontaliers — estimés à 31 000 par jour — pourront franchir les deux juridictions sans changer d’étage, un avantage majeur aux heures de pointe. Les opérateurs logistiques en bénéficieront également: les chauffeurs de fret resteront dans leurs véhicules pendant que les agents des deux côtés effectueront des inspections en guichet unique.
Le Comité permanent du Congrès national du peuple a approuvé le 26 juin le transfert de juridiction sur une partie de la zone portuaire continentale à Hong Kong. Une fois que le Conseil législatif aura adopté le projet de loi — ce qui est attendu avant la pause estivale — les gouvernements annonceront la date d’ouverture.
Les entreprises doivent commencer à revoir leurs politiques de voyage, en intégrant la nouvelle voie d’inspection conjointe dans leurs itinéraires recommandés, et informer les collaborateurs détachés des procédures simplifiées ainsi que des voies électroniques mises en place pour les détenteurs de permis de retour au foyer, de permis de voyage continentaux et de passeports électroniques.
À plus long terme, les autorités ont indiqué que les protocoles de partage de données testés à Huanggang serviront de base à une « fenêtre unique de la Grande Baie » permettant le pré-dédouanement des personnes et des marchandises dans 11 villes. Si ce modèle s’avère concluant, il pourrait être étendu à d’autres points de passage très fréquentés entre Guangdong et Hong Kong, renforçant ainsi l’intégration des talents des deux côtés de la frontière.
Dans ce cadre, les voyageurs effectueront les formalités de sortie de Hong Kong et d’entrée en Chine continentale dans un même bâtiment avant d’embarquer dans des navettes dédiées à destination de Shenzhen, réduisant ainsi le temps moyen de traitement d’environ 30 minutes à moins de cinq. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce nouveau processus promet des trajets porte-à-porte plus rapides et plus prévisibles entre le quartier financier de Hong Kong et les parcs technologiques de Shenzhen.
Les navetteurs transfrontaliers — estimés à 31 000 par jour — pourront franchir les deux juridictions sans changer d’étage, un avantage majeur aux heures de pointe. Les opérateurs logistiques en bénéficieront également: les chauffeurs de fret resteront dans leurs véhicules pendant que les agents des deux côtés effectueront des inspections en guichet unique.
Le Comité permanent du Congrès national du peuple a approuvé le 26 juin le transfert de juridiction sur une partie de la zone portuaire continentale à Hong Kong. Une fois que le Conseil législatif aura adopté le projet de loi — ce qui est attendu avant la pause estivale — les gouvernements annonceront la date d’ouverture.
Les entreprises doivent commencer à revoir leurs politiques de voyage, en intégrant la nouvelle voie d’inspection conjointe dans leurs itinéraires recommandés, et informer les collaborateurs détachés des procédures simplifiées ainsi que des voies électroniques mises en place pour les détenteurs de permis de retour au foyer, de permis de voyage continentaux et de passeports électroniques.
À plus long terme, les autorités ont indiqué que les protocoles de partage de données testés à Huanggang serviront de base à une « fenêtre unique de la Grande Baie » permettant le pré-dédouanement des personnes et des marchandises dans 11 villes. Si ce modèle s’avère concluant, il pourrait être étendu à d’autres points de passage très fréquentés entre Guangdong et Hong Kong, renforçant ainsi l’intégration des talents des deux côtés de la frontière.
Source : South China Morning Post