Finnair supprime la liaison Helsinki-Doha pour l’hiver 2026/27 ; Qatar Airways prend le relais

La compagnie nationale Finnair a confirmé le 14 juillet qu’elle annulera tous les vols entre Helsinki Vantaa et Doha à partir du 3 octobre 2026 jusqu’à la fin de la saison hivernale fin mars 2027. Les partenaires oneworld avaient lancé cette liaison en 2022, mais l’avaient suspendue à plusieurs reprises en raison des préoccupations sécuritaires au Moyen-Orient; Finnair invoque désormais des « raisons commerciales », évoquant une faible demande anticipée et des contraintes de réaffectation des avions. Les passagers déjà réservés pour la saison hivernale seront réacheminés sur les vols de Qatar Airways, qui reprendront des rotations quatre fois par semaine dès le 15 juillet, avant de passer à une fréquence quotidienne à partir du 1er août. Finnair précise que la plupart des clients seront automatiquement reroutés et pourront accepter le nouvel itinéraire, modifier leurs dates de voyage sans frais, ou demander un remboursement. La compagnie finlandaise continuera à partager les codes sur cette liaison, assurant ainsi la connectivité vers l’Afrique, l’Asie du Sud et l’Australasie via le hub Hamad International de Doha. Pour les responsables des déplacements professionnels, ce changement présente à la fois des risques et des opportunités. La capacité sur le tronçon Helsinki–Doha augmentera en réalité lorsque Qatar Airways déploiera des Boeing 787-8 de 254 sièges équipés du Wi-Fi Starlink, mais les horaires de vol seront décalés vers des départs tard le soir depuis Helsinki. Les voyageurs en correspondance avec les vols matinaux en Asie pourraient subir des temps d’attente plus longs, tandis que ceux à destination du Golfe bénéficieront d’un meilleur transit des bagages et d’un accès réciproque aux salons grâce à l’accord oneworld. Cette décision de Finnair illustre son recentrage stratégique: après avoir rouvert les liaisons long-courriers vers Toronto et Melbourne plus tôt cette année, la compagnie réaffecte sa capacité en gros-porteurs vers l’ouest tout en continuant d’éviter l’espace aérien iranien et syrien. Les entreprises disposant de programmes de mobilité dans la région nordique doivent s’assurer que leurs outils de réservation en ligne intègrent ce changement d’horaire et que les tarifs négociés soient bien transférés vers l’inventaire de Qatar Airways.