Le DFAT renouvelle son avertissement « Ne pas voyager » alors que le conflit au Moyen-Orient s’intensifie

Le ministère australien des Affaires étrangères et du Commerce (DFAT) a actualisé dans la nuit son Alerte Conflit au Moyen-Orient couvrant toute la région, renforçant les recommandations pour plusieurs zones et réaffirmant une interdiction totale de voyage pour Bahreïn, l’Iran, l’Irak, le Koweït, le Liban, la Palestine, la Syrie et le Yémen. Ce bulletin daté du 25 juillet 2026 signale une escalade soudaine des frappes de missiles et des attaques de représailles à travers plusieurs frontières, avertissant que les aéroports, les infrastructures énergétiques et les intérêts commerciaux étrangers sont désormais des cibles actives. Le DFAT souligne que les horaires des vols commerciaux peuvent s’effondrer sans préavis en cas de fermeture de l’espace aérien et invite les Australiens présents dans la région à prévoir un plan de départ immédiat. Il est conseillé aux voyageurs de ne pas se rendre à l’aéroport tant que les compagnies aériennes n’ont pas confirmé le maintien des vols et que les autorités locales n’ont pas garanti la sécurité des trajets. L’avis mentionne également la probabilité de fermetures des frontières terrestres et de couvre-feux, compliquant les options d’évacuation par voie terrestre.



Pour les entreprises australiennes, cette mise à jour a des conséquences concrètes. Selon la plupart des politiques de gestion des risques liés aux voyages, les destinations classées « Niveau 4 – Ne pas voyager » entraînent automatiquement la nullité des assurances d’entreprise et déclenchent une montée en charge des responsabilités en matière de devoir de vigilance. Les responsables de la mobilité devront suivre tous les employés détachés, sous-traitants et leurs familles dans la région élargie — incluant Israël, la Jordanie, Oman, le Qatar, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, désormais classés « Réévaluez la nécessité de voyager » — et préparer des vols de secours via des hubs tiers comme Athènes ou Istanbul. Les compagnies aériennes ont déjà commencé à dérouter les vols Sydney-Londres plus au sud pour éviter les espaces aériens hostiles, allongeant ainsi la durée des vols et la complexité des rotations d’équipage.

Les responsables RH doivent également revoir les indemnités d’expatriation et les primes de pénibilité: une fermeture d’aéroport de cinq jours pourrait activer des clauses contractuelles d’évacuation, engendrer des coûts d’hébergement temporaire et des obligations de soutien psychologique. L’alerte du DFAT renvoie explicitement à ses ressources de sécurité pour voyageurs d’affaires, soulignant l’attente fédérale que les employeurs assument la responsabilité principale du bien-être de leur personnel. Les mesures pratiques à adopter incluent la diffusion d’alertes en temps réel via des applications de suivi des voyageurs, le verrouillage des nouvelles réservations sur des points de transit à faible risque (par exemple, des vols vers Dubaï pouvant être modifiés pour Muscat ou Doha) et la mise à jour des plannings de gestion de crise pour couvrir les astreintes du week-end. Les entreprises engagées dans des projets critiques dans le Golfe font déjà tourner leurs ingénieurs en rotation fly-in-fly-out via Perth plutôt que Sydney, afin de sécuriser des places rares sur les vols directs Qantas vers l’Europe, contournant totalement la zone à risque.