Les autorités frontalières finlandaises ont reçu lundi 27 juillet 2026 de nouvelles directives de Bruxelles concernant la gestion des voyageurs ne relevant pas du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne. La Direction générale de la Migration et des Affaires intérieures de la Commission européenne a publié une note explicative confirmant que, bien que la base de données biométrique de contrôle aux frontières soit pleinement opérationnelle à toutes les frontières extérieures de l’espace Schengen depuis le 10 avril 2026, plusieurs catégories de passagers continueront d’être traitées de manière « traditionnelle ».
Pour les aéroports finlandais — en particulier l’aéroport d’Helsinki, qui gère plus de 85 % du trafic hors Schengen du pays — cela signifie que les titulaires de visas de long séjour, les détenteurs de permis de séjour ainsi que les membres de famille de citoyens de l’UE ou de l’AELE munis de cartes de séjour ne verront pas leurs empreintes digitales ni leur image faciale capturées par les bornes EES. Ils devront présenter leur passeport ou carte d’identité accompagnés de leur permis au guichet manuel ou à la porte automatisée e-Gate. Les ressortissants des micro-États Andorre, Monaco, Saint-Marin et Vatican sont également exemptés.
![L’UE précise les exemptions alors que le Système d’Entrée/Sortie atteint le cap des 100 jours]()
Cette clarification met fin à plusieurs semaines d’incertitude pour les compagnies aériennes, les agents au sol et les entreprises multinationales dont les collaborateurs transitent régulièrement par la Finlande. Certains employeurs craignaient que les titulaires de permis de séjour d’entreprise ne soient confrontés à de longues files d’attente, les agents frontaliers peinant à distinguer les voyageurs exemptés parmi les 145 millions d’entrées déjà enregistrées dans l’EES. La Garde frontalière finlandaise a confirmé lundi après-midi que la signalisation des aéroports d’Helsinki, Rovaniemi et Turku sera mise à jour cette semaine et que les transporteurs ont été rappelés à l’ordre pour effectuer un pré-contrôle des documents des passagers lors de l’enregistrement.
Les conseillers en voyages d’affaires estiment que cette liste d’exemptions devrait accélérer le passage des talents clés circulant entre la Finlande et les sièges sociaux européens. « Les ingénieurs de projet arrivant avec des visas D ou des permis de séjour ICT peuvent utiliser les voies rapides qu’ils ont toujours empruntées », a souligné Hanna Rantala, responsable mobilité dans une grande entreprise technologique d’Helsinki. « Cela enlève un vrai casse-tête lors de notre rotation intense en août. »
Malgré ces exceptions, l’EES représente un changement majeur pour la gestion des frontières finlandaises. D’ici la fin de l’année, le système devrait signaler plus de 12 000 dépassements de séjour à la sortie de Finlande, selon le ministère de l’Intérieur. Les entreprises sont donc invitées à auditer les jours de déplacement de leurs collaborateurs dans l’espace Schengen et à informer leur personnel sur le calcul automatique de la limite de 90 jours sur 180 jours. La Commission a promis d’autres mises à jour techniques avant le lancement en mai 2027 du système européen d’autorisation de voyage lié, ETIAS.
Pour les aéroports finlandais — en particulier l’aéroport d’Helsinki, qui gère plus de 85 % du trafic hors Schengen du pays — cela signifie que les titulaires de visas de long séjour, les détenteurs de permis de séjour ainsi que les membres de famille de citoyens de l’UE ou de l’AELE munis de cartes de séjour ne verront pas leurs empreintes digitales ni leur image faciale capturées par les bornes EES. Ils devront présenter leur passeport ou carte d’identité accompagnés de leur permis au guichet manuel ou à la porte automatisée e-Gate. Les ressortissants des micro-États Andorre, Monaco, Saint-Marin et Vatican sont également exemptés.
Cette clarification met fin à plusieurs semaines d’incertitude pour les compagnies aériennes, les agents au sol et les entreprises multinationales dont les collaborateurs transitent régulièrement par la Finlande. Certains employeurs craignaient que les titulaires de permis de séjour d’entreprise ne soient confrontés à de longues files d’attente, les agents frontaliers peinant à distinguer les voyageurs exemptés parmi les 145 millions d’entrées déjà enregistrées dans l’EES. La Garde frontalière finlandaise a confirmé lundi après-midi que la signalisation des aéroports d’Helsinki, Rovaniemi et Turku sera mise à jour cette semaine et que les transporteurs ont été rappelés à l’ordre pour effectuer un pré-contrôle des documents des passagers lors de l’enregistrement.
Les conseillers en voyages d’affaires estiment que cette liste d’exemptions devrait accélérer le passage des talents clés circulant entre la Finlande et les sièges sociaux européens. « Les ingénieurs de projet arrivant avec des visas D ou des permis de séjour ICT peuvent utiliser les voies rapides qu’ils ont toujours empruntées », a souligné Hanna Rantala, responsable mobilité dans une grande entreprise technologique d’Helsinki. « Cela enlève un vrai casse-tête lors de notre rotation intense en août. »
Malgré ces exceptions, l’EES représente un changement majeur pour la gestion des frontières finlandaises. D’ici la fin de l’année, le système devrait signaler plus de 12 000 dépassements de séjour à la sortie de Finlande, selon le ministère de l’Intérieur. Les entreprises sont donc invitées à auditer les jours de déplacement de leurs collaborateurs dans l’espace Schengen et à informer leur personnel sur le calcul automatique de la limite de 90 jours sur 180 jours. La Commission a promis d’autres mises à jour techniques avant le lancement en mai 2027 du système européen d’autorisation de voyage lié, ETIAS.
