
Cyprus Airways a discrètement renforcé sa liaison Larnaca–Dubaï en la passant à un service quotidien depuis le 14 septembre, selon les dernières données de créneaux horaires et de suivi des routes. La compagnie opérait auparavant trois à quatre vols hebdomadaires sur ce trajet en partenariat avec flydubai, mais des résultats estivaux supérieurs aux prévisions et des réservations d’entreprises en avance ont convaincu la direction d’affecter un Airbus A220 à cette ligne tous les jours. Le premier vol quotidien, CY310, a décollé de Larnaca à 09h15 avec un taux de remplissage de 92 % et est arrivé à Dubaï à l’heure, à 14h35 heure locale.
Cette évolution offre aux exportateurs chypriotes et aux multinationales implantées dans le pôle technologique en plein essor de l’île un accès le jour même aux correspondances du soir de flydubai et Emirates vers l’Asie et l’Afrique. Elle soutient également la stratégie gouvernementale visant à positionner Chypre comme une base proche pour les sièges régionaux du Moyen-Orient: une excursion à Dubaï dans la journée devient désormais possible, une demande longtemps exprimée par les consultants en relocalisation.
D’un point de vue opérationnel, la compagnie réaffecte des capacités libérées par la baisse saisonnière des vols de loisirs en Méditerranée. Les planificateurs de flotte estiment que ce trajet de 2 900 kilomètres peut être effectué dans une journée de travail A220 sans besoin de personnel supplémentaire, ce qui maintient les coûts unitaires compétitifs face aux compagnies low-cost du Golfe.
Des contrats d’entreprise négociés avec des sociétés des secteurs de l’énergie, de la construction et des services professionnels basées à Limassol ont permis de sécuriser cette augmentation de fréquence. Les agences de gestion de voyages rapportent une hausse de 15 % semaine après semaine des réservations en classe affaires vers Dubaï et au-delà depuis l’annonce.
Fait important, les retours le jour même permettent aux voyageurs d’éviter les frais d’hôtel aux Émirats, réduisant ainsi les budgets mobilité alors que les entreprises réévaluent leurs dépenses de voyage post-pandémie. Ce service quotidien s’inscrit aussi parfaitement dans les changements à venir liés à l’espace Schengen: une fois que Chypre rejoindra la zone de libre circulation, le hub de Larnaca pourrait canaliser le trafic du Golfe plus profondément en Europe sans contrôles frontaliers supplémentaires.
Cette évolution offre aux exportateurs chypriotes et aux multinationales implantées dans le pôle technologique en plein essor de l’île un accès le jour même aux correspondances du soir de flydubai et Emirates vers l’Asie et l’Afrique. Elle soutient également la stratégie gouvernementale visant à positionner Chypre comme une base proche pour les sièges régionaux du Moyen-Orient: une excursion à Dubaï dans la journée devient désormais possible, une demande longtemps exprimée par les consultants en relocalisation.
D’un point de vue opérationnel, la compagnie réaffecte des capacités libérées par la baisse saisonnière des vols de loisirs en Méditerranée. Les planificateurs de flotte estiment que ce trajet de 2 900 kilomètres peut être effectué dans une journée de travail A220 sans besoin de personnel supplémentaire, ce qui maintient les coûts unitaires compétitifs face aux compagnies low-cost du Golfe.
Des contrats d’entreprise négociés avec des sociétés des secteurs de l’énergie, de la construction et des services professionnels basées à Limassol ont permis de sécuriser cette augmentation de fréquence. Les agences de gestion de voyages rapportent une hausse de 15 % semaine après semaine des réservations en classe affaires vers Dubaï et au-delà depuis l’annonce.
Fait important, les retours le jour même permettent aux voyageurs d’éviter les frais d’hôtel aux Émirats, réduisant ainsi les budgets mobilité alors que les entreprises réévaluent leurs dépenses de voyage post-pandémie. Ce service quotidien s’inscrit aussi parfaitement dans les changements à venir liés à l’espace Schengen: une fois que Chypre rejoindra la zone de libre circulation, le hub de Larnaca pourrait canaliser le trafic du Golfe plus profondément en Europe sans contrôles frontaliers supplémentaires.
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