
Un document de travail du Conseil, diffusé aux ministres de l’Intérieur de l’UE et publié sur le portail spécialisé ETIASPro le 14 septembre, confirme que la demande de Chypre pour rejoindre l’espace Schengen a franchi tous les obstacles techniques et attend désormais une approbation politique unanime. Le document résume l’évaluation de la Commission européenne de juillet, soulignant que l’intégration des systèmes informatiques aux frontières, la coopération policière et les normes de protection des données respectent les critères Schengen.
Le point de blocage reste la « Ligne verte » interne à l’île, la frontière de facto avec le nord contrôlé par la Turquie. Si Bruxelles estime que le règlement européen 866/2004 en vigueur peut continuer à régir les neuf points de passage, au moins trois États membres ont demandé des garanties juridiques supplémentaires pour s’assurer que cette ligne ne devienne pas une frontière extérieure non contrôlée. Selon des diplomates, un texte de compromis est en cours de rédaction, prévoyant une mission d’évaluation six mois après l’adhésion de Chypre.
Pour les planificateurs de la mobilité, le calendrier se précise: si les ministres votent fin septembre ou début octobre, une période de mise en œuvre de six mois entraînera la suppression des contrôles aux frontières aux aéroports de Larnaca et Paphos au printemps 2027. À partir de cette date, les jours passés à Chypre compteront dans le quota Schengen de 90 jours sur 180, et le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) sera opérationnel à la Ligne verte ainsi qu’aux ports et aéroports de l’île.
Les entreprises doivent donc commencer à tester leurs plannings d’affectation combinant Chypre avec d’autres destinations européennes. Celles qui utilisaient actuellement l’île comme point de « réinitialisation Schengen » perdront cette solution, tandis que les sociétés déplaçant du personnel à Chypre bénéficieront d’un accès fluide au reste de l’Europe. Les prestataires en immigration soulignent également que Chypre devra aligner ses frais de visa de long séjour sur le Code des visas Schengen, ce qui pourrait entraîner une hausse des coûts pour les ressortissants de pays tiers.
Le point de blocage reste la « Ligne verte » interne à l’île, la frontière de facto avec le nord contrôlé par la Turquie. Si Bruxelles estime que le règlement européen 866/2004 en vigueur peut continuer à régir les neuf points de passage, au moins trois États membres ont demandé des garanties juridiques supplémentaires pour s’assurer que cette ligne ne devienne pas une frontière extérieure non contrôlée. Selon des diplomates, un texte de compromis est en cours de rédaction, prévoyant une mission d’évaluation six mois après l’adhésion de Chypre.
Pour les planificateurs de la mobilité, le calendrier se précise: si les ministres votent fin septembre ou début octobre, une période de mise en œuvre de six mois entraînera la suppression des contrôles aux frontières aux aéroports de Larnaca et Paphos au printemps 2027. À partir de cette date, les jours passés à Chypre compteront dans le quota Schengen de 90 jours sur 180, et le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) sera opérationnel à la Ligne verte ainsi qu’aux ports et aéroports de l’île.
Les entreprises doivent donc commencer à tester leurs plannings d’affectation combinant Chypre avec d’autres destinations européennes. Celles qui utilisaient actuellement l’île comme point de « réinitialisation Schengen » perdront cette solution, tandis que les sociétés déplaçant du personnel à Chypre bénéficieront d’un accès fluide au reste de l’Europe. Les prestataires en immigration soulignent également que Chypre devra aligner ses frais de visa de long séjour sur le Code des visas Schengen, ce qui pourrait entraîner une hausse des coûts pour les ressortissants de pays tiers.
Source : ETIASPro
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