
Une mise à jour sur le portail Schengen de la Commission européenne confirme que la Pologne réintroduira des contrôles temporaires à ses frontières terrestres avec l’Allemagne et la Lituanie du 2 octobre 2026 au 30 mars 2027. Varsovie invoque une « pression migratoire persistante » et les risques sécuritaires associés, prolongeant ainsi une mesure renouvelée périodiquement depuis avril. Cette décision implique que les voyageurs — citoyens de l’UE comme ressortissants de pays tiers — doivent s’attendre à des contrôles aléatoires des documents, des fouilles de véhicules et d’éventuelles attentes sur l’autoroute A2/A12 près de Świecko-Frankfurt (Oder), l’A4/A15 à Ludwigsdorf, ainsi que le corridor S61/A5 à Budzisko–Lazdijai. Les services ferroviaires et de bus seront également soumis à des inspections à bord par la Garde frontalière et la police. Les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions ou pour du travail frontalier doivent être munis d’une carte d’identité nationale ou d’un passeport, tandis que les non-ressortissants de l’UE doivent présenter un visa Schengen valide ou un titre de séjour, ainsi qu’une preuve du motif de leur séjour. La notification souligne que les flux de marchandises doivent rester « aussi fluides que possible », mais les entreprises de logistique rappellent que les précédentes réintroductions ont allongé de plusieurs heures le temps de transit des camions lors des pics d’activité. L’Allemagne et la Lituanie ont également prolongé leurs propres mesures frontalières, créant un effet domino au sein de l’espace Schengen intérieur. La Commission continue d’exhorter les États membres à limiter ces contrôles, tout en reconnaissant que la guerre de la Russie en Ukraine et la pression hybride de la Biélorussie ont fragilisé la gestion des frontières extérieures dans la région. Les entreprises qui déplacent du personnel via la Pologne sont invitées à mettre à jour leurs politiques de voyage, à rappeler aux employés de toujours porter leurs cartes de séjour originales, et à anticiper d’éventuels retards dans les calendriers de projets transfrontaliers, notamment pour les chaînes d’approvisionnement en flux tendu reliant les usines polonaises aux fournisseurs allemands.
Source : European Commission – DG HOME
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