Les camions de fret devront emprunter une voie unique à Medyka à partir du 16 septembre

L’Administration nationale des recettes de Pologne (KAS) et la Garde frontalière ont averti les opérateurs logistiques que le trafic de fret entrant en Pologne par le passage très fréquenté de Medyka–Shehyni, à la frontière ukrainienne, sera restreint à partir du 16 septembre 2026 et ce, jusqu’à nouvel ordre. Des travaux en cours obligent à une fermeture partielle de la voie d’accès au poste frontière, réduisant la capacité d’entrée à une seule voie. Le point de passage de Medyka gère environ 1 200 poids lourds par jour et constitue le principal corridor pour le transport routier entre l’UE et l’Ukraine. Les transitaires, déjà confrontés aux détournements liés à la guerre et aux contrôles vétérinaires, doivent désormais faire face à un nouveau goulot d’étranglement. Les autorités n’ont pas communiqué de date de fin, précisant que ces travaux s’inscrivent dans un projet de modernisation plus vaste visant à étendre les installations de contrôle par scanner et à créer une zone de stationnement sécurisée, financée par des fonds de cohésion européens. Les courtiers en douane rapportent que les temps d’attente pour les camions entrant en Pologne ont doublé, atteignant en moyenne six heures dès la première matinée de la restriction, tandis que le trafic sortant à vide et les voitures particulières ne sont pas impactés. Certains transporteurs dévient désormais vers les postes de Korczowa–Krakivets ou Dorohusk–Yahodyn, bien que ces points aient une capacité limitée pour les marchandises dangereuses (ADR) et les cargaisons hors gabarit. Ces travaux coïncident avec le pic des exportations automnales ukrainiennes de céréales, métaux et bois, suscitant des inquiétudes quant à une possible hausse des coûts de transport alors que la capacité ferroviaire reste tendue. Les exportateurs polonais expédiant des machines, des électroménagers et des produits de grande consommation vers l’Ukraine risquent également des retards et des frais de surestarie accrus dans les plateformes de transbordement de Przemyśl et Rzeszów. Les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement sont invités à déposer à l’avance leurs déclarations de transit dans le système NCTS de l’UE, à prévoir des marges supplémentaires dans les fenêtres de livraison et à suivre en temps réel les files d’attente sur Granica.gov.pl. Les conducteurs doivent emporter suffisamment de provisions pour leurs temps de repos, car l’organisation temporaire du trafic supprime l’accès à la cantine et aux sanitaires situés côté polonais.