Le Premier ministre Carney propose des concessions privées pour les quatre plus grands aéroports du Canada

Lors du Sommet canadien de l’investissement à Toronto le 15 septembre, le Premier ministre Mark Carney a annoncé que le gouvernement fédéral cherchera à accorder des concessions à long terme au secteur privé pour l’exploitation des aéroports de Toronto-Pearson, Vancouver, Calgary et Montréal-Trudeau, tout en conservant la propriété publique des infrastructures sous-jacentes. Carney a présenté cette initiative comme un moyen de libérer « des dizaines de milliards » pour réinvestir dans les infrastructures de transport, dans un contexte de guerre commerciale persistante avec les États-Unis. Ce projet s’inspire des modèles européens et australiens, où des fonds de pension et des investisseurs en infrastructures gèrent les opérations quotidiennes des aéroports sous des critères de performance stricts. Le passage à des concessions privées pourrait accélérer la modernisation des terminaux et l’implémentation d’innovations numériques aux frontières — telles que les portiques électroniques et la biométrie — essentielles pour gérer le volume record de voyageurs attendu après la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Cependant, les syndicats représentant les travailleurs aéroportuaires mettent en garde contre les risques que la recherche du profit entraîne une hausse des frais pour les passagers et des mesures d’austérité affectant la qualité du service. Pour les gestionnaires de la mobilité internationale, cette annonce annonce des changements potentiels dans les tarifs aéroportuaires, l’attribution des créneaux horaires et les niveaux de service dans les années à venir. Les entreprises ayant une forte activité de déplacement doivent rester attentives aux périodes de consultation prévues par la Loi sur les transports au Canada et se préparer à intervenir sur les structures de redevances qui influencent leurs budgets de voyage.