Le RCEP lance la procédure officielle d’adhésion de Hong Kong, ouvrant la voie à une mobilité régionale facilitée

Les gouvernements des 15 économies membres du Partenariat économique régional global (RCEP) ont approuvé aujourd’hui la création d’un Groupe de travail sur l’adhésion, qui entamera les négociations avec les économies candidates, dont Hong Kong, pour rejoindre le plus grand accord de libre-échange au monde. Les autorités hongkongaises ont salué cette décision comme « une étape cruciale » qui pourrait permettre à la ville de devenir officiellement membre dès 2028.

Le RCEP couvre actuellement 30 % du PIB mondial et regroupe les principaux marchés de l’ASEAN, ainsi que l’Australie, la Nouvelle-Zélande, la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Si les droits de douane sur les marchandises attirent la majorité de l’attention médiatique, les chapitres consacrés aux services incluent des engagements sur l’entrée temporaire des professionnels, la reconnaissance mutuelle des qualifications et des mesures pour simplifier les permis de travail de courte durée.

Si le calendrier de Hong Kong suit celui des membres actuels, les cadres pourraient bénéficier de séjours sans visa allant jusqu’à 90 jours pour affaires et travaux d’installation dans l’ensemble du bloc. D’un point de vue stratégique, une préparation anticipée est essentielle. Les conseillers en immigration recommandent aux entreprises de cartographier les flux actuels de missions dans la région Asie-Pacifique afin d’identifier où les règles du RCEP pourraient remplacer les traités bilatéraux et accélérer les déploiements.



Les secteurs les plus susceptibles d’en profiter en premier sont les services financiers, la construction et les technologies de l’information, des industries mises en avant dans le nouveau Plan quinquennal de Hong Kong pour une expansion agressive à l’étranger.

Cela dit, les négociations s’annoncent complexes. Hong Kong devra présenter des offres sur l’accès au marché, les flux de données et la mobilité de la main-d’œuvre qui satisfassent à la fois les membres en développement de l’ASEAN et les économies avancées comme le Japon. Les observateurs soulignent que des modifications législatives nationales, notamment à l’Ordonnance sur l’importation et l’exportation et à l’Ordonnance sur les marques commerciales, seront probablement nécessaires.

L’impact pratique le plus rapide sur la mobilité prendra donc la forme de « couloirs visiteurs d’affaires » pilotes que Hong Kong devrait lancer avec certains partenaires de l’ASEAN pendant la phase de négociation.