RCEP avvia il processo formale per l’adesione di Hong Kong, aprendo la strada a una mobilità regionale più agevole

I governi delle 15 economie membri del Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) hanno oggi approvato la creazione di un Gruppo di Lavoro per l’Adesione, che avvierà le trattative con le economie richiedenti, tra cui Hong Kong, per entrare nel più grande accordo di libero scambio al mondo. Le autorità di Hong Kong hanno definito la decisione “una tappa fondamentale” che potrebbe portare la città ad aderire formalmente già entro il 2028.

Attualmente, il RCEP copre il 30% del PIL globale e include i principali mercati ASEAN, Australia, Nuova Zelanda, Cina, Giappone e Corea del Sud. Sebbene i dazi sulle merci attirino la maggior parte dell’attenzione mediatica, i capitoli dedicati ai servizi prevedono impegni su ingressi temporanei per operatori commerciali, riconoscimento reciproco delle qualifiche professionali e misure per semplificare i permessi di lavoro a breve termine.



Se il calendario di Hong Kong seguirà quello degli attuali membri, i dirigenti potranno godere di soggiorni senza visto fino a 90 giorni per affari e lavori di installazione in tutto il blocco. Dal punto di vista della strategia di mobilità, una preparazione anticipata è fondamentale. I consulenti per l’immigrazione raccomandano alle aziende di mappare i flussi attuali di assegnazioni nella regione Asia-Pacifico per individuare dove le regole RCEP potrebbero sostituire i trattati bilaterali e accelerare le operazioni.

I settori che potrebbero beneficiare per primi includono i servizi finanziari, le costruzioni e l’informatica, industrie evidenziate nel nuovo Piano Quinquennale di Hong Kong per un’espansione aggressiva all’estero. Tuttavia, le negoziazioni saranno complesse: Hong Kong dovrà presentare offerte su accesso al mercato, flussi di dati e movimento del lavoro che soddisfino sia i membri ASEAN in via di sviluppo sia le economie avanzate come il Giappone.

Gli osservatori avvertono che saranno necessarie modifiche legislative interne, probabilmente all’Ordinanza sulle Importazioni ed Esportazioni e all’Ordinanza sui Marchi Commerciali. L’impatto pratico più immediato sulla mobilità si concretizzerà quindi in corsie pilota per “visitatori d’affari” che Hong Kong dovrebbe lanciare con singoli partner ASEAN durante la fase negoziale.