
Dans la nuit du 24 septembre, le ministère espagnol de l’Intérieur a déployé 75 agents de la Police nationale et trois pelotons de réserve de la Garde civile à la frontière terrestre de Ceuta avec le Maroc. Ce renfort fait suite à une série de messages sur TikTok et Telegram appelant les migrants à franchir en masse le poste-frontière d’El Tarajal la veille. Bien que cette tentative n’ait pas eu lieu, les autorités ont jugé ces appels suffisamment crédibles pour justifier une démonstration de force préventive.
Parallèlement, des ingénieurs ont commencé à prolonger la barrière flottante installée en août, après que les vagues ont déplacé plusieurs bouées. La nouvelle ligne renforcée sera ancrée plus profondément dans le fond marin et complétée par une digue en acier de 40 mètres fixée à la jetée, ont précisé les responsables. Les travaux se dérouleront de nuit afin de ne pas perturber la circulation diurne dans cette enclave très fréquentée.
Les groupes d’affaires locaux ont salué cette initiative, rappelant que l’incursion de juillet avait contraint les grossistes à fermer leurs entrepôts pendant trois jours, occasionnant des pertes estimées à 4,2 millions d’euros. En revanche, les ONG ont mis en garde contre la militarisation de la frontière, qui pourrait violer les obligations en matière d’asile si les demandeurs de protection sont refoulés sans examen préalable — un point déjà examiné par des inspecteurs de l’UE en visite à Ceuta la semaine dernière.
Pour les travailleurs transfrontaliers, dont beaucoup résident à Fnideq, au Maroc voisin, ce déploiement se traduit par des files d’attente plus longues le matin, les voies d’entrée étant réduites pour les contrôles de sécurité. Les employeurs de personnel marocain sont invités à faire preuve de flexibilité sur les horaires d’arrivée et à rappeler à leurs employés de se munir de permis de travail transfrontalier à jour.
Les équipes chargées de la gestion des risques liés aux déplacements doivent également surveiller les travaux routiers prévus: la Garde civile a averti les transporteurs que les voies de contrôle pourraient être fermées par intermittence lors de l’installation des nouveaux segments de la barrière. Les convois nocturnes pourraient être déviés par la boucle de l’Avenida Martínez Catena, ce qui pourrait rallonger l’accès au terminal portuaire de 30 minutes.
Parallèlement, des ingénieurs ont commencé à prolonger la barrière flottante installée en août, après que les vagues ont déplacé plusieurs bouées. La nouvelle ligne renforcée sera ancrée plus profondément dans le fond marin et complétée par une digue en acier de 40 mètres fixée à la jetée, ont précisé les responsables. Les travaux se dérouleront de nuit afin de ne pas perturber la circulation diurne dans cette enclave très fréquentée.
Les groupes d’affaires locaux ont salué cette initiative, rappelant que l’incursion de juillet avait contraint les grossistes à fermer leurs entrepôts pendant trois jours, occasionnant des pertes estimées à 4,2 millions d’euros. En revanche, les ONG ont mis en garde contre la militarisation de la frontière, qui pourrait violer les obligations en matière d’asile si les demandeurs de protection sont refoulés sans examen préalable — un point déjà examiné par des inspecteurs de l’UE en visite à Ceuta la semaine dernière.
Pour les travailleurs transfrontaliers, dont beaucoup résident à Fnideq, au Maroc voisin, ce déploiement se traduit par des files d’attente plus longues le matin, les voies d’entrée étant réduites pour les contrôles de sécurité. Les employeurs de personnel marocain sont invités à faire preuve de flexibilité sur les horaires d’arrivée et à rappeler à leurs employés de se munir de permis de travail transfrontalier à jour.
Les équipes chargées de la gestion des risques liés aux déplacements doivent également surveiller les travaux routiers prévus: la Garde civile a averti les transporteurs que les voies de contrôle pourraient être fermées par intermittence lors de l’installation des nouveaux segments de la barrière. Les convois nocturnes pourraient être déviés par la boucle de l’Avenida Martínez Catena, ce qui pourrait rallonger l’accès au terminal portuaire de 30 minutes.
Source : SpainNews.co.uk
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