
Nelle prime ore del 24 settembre, il Ministero dell’Interno spagnolo ha inviato 75 agenti della Polizia Nazionale e tre plotoni di riserva della Guardia Civile al confine terrestre di Ceuta con il Marocco. Il rafforzamento è arrivato dopo una serie di messaggi su TikTok e Telegram che incitavano i migranti a forzare il valico di El Tarajal il giorno precedente. Sebbene la minaccia di assalto non si sia concretizzata, le autorità hanno ritenuto i post abbastanza credibili da giustificare una dimostrazione preventiva di forza. Gli ingegneri hanno inoltre iniziato a estendere la barriera galleggiante installata ad agosto, dopo che l’azione delle onde aveva spostato diverse boe. La linea rinforzata sarà ancorata più in profondità nel fondale marino e integrata da una barriera in acciaio lunga 40 metri, fissata al frangiflutti, hanno spiegato i funzionari. I lavori sono programmati durante la notte per non interrompere il traffico diurno nell’enclave molto trafficata. I gruppi imprenditoriali locali hanno accolto positivamente la misura, sottolineando che l’incursione di luglio aveva costretto i grossisti a chiudere i magazzini per tre giorni, causando perdite stimate in 4,2 milioni di euro. Tuttavia, le ONG hanno avvertito che la militarizzazione del confine rischia di violare gli obblighi di asilo se i potenziali rifugiati vengono respinti senza un adeguato controllo, un aspetto già sotto esame dagli ispettori UE che hanno visitato Ceuta la scorsa settimana. Per i lavoratori transfrontalieri – molti dei quali risiedono nella vicina Fnideq – il dispiegamento comporta code più lunghe al mattino, poiché le corsie di ingresso sono ridotte per i controlli di sicurezza. I datori di lavoro con personale marocchino dovrebbero garantire flessibilità negli orari di arrivo e ricordare ai lavoratori di portare con sé i permessi aggiornati per i frontalieri. I team di gestione dei rischi di viaggio dovrebbero inoltre monitorare i lavori stradali programmati: la Guardia Civile ha avvertito le aziende di trasporto che le corsie ai posti di controllo potrebbero chiudersi a intermittenza durante l’installazione dei nuovi segmenti della barriera con le gru. I convogli notturni potrebbero dover deviare lungo il percorso ad anello di Avenida Martínez Catena, aggiungendo fino a 30 minuti all’accesso al terminal portuale.
Fonte: SpainNews.co.uk
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