Temps d'attente minimaux aux 30 passages frontaliers terrestres les plus fréquentés entre le Canada et les États-Unis au 27 septembre

L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) signale des conditions de circulation fluides à presque tous les principaux points d’entrée terrestres le 27 septembre. Les données en temps réel couvrant les 30 passages les plus fréquentés montrent l’absence de retards commerciaux et des temps d’attente inférieurs à 15 minutes à chaque site, à l’exception du tunnel Windsor–Détroit, où des travaux de rénovation de la place provoquent des files d’attente de 15 minutes pour les voitures et les camions en milieu de journée. Les travaux d’infrastructure continuent de causer des ralentissements intermittents à Windsor — la deuxième porte commerciale la plus fréquentée du pays — ainsi qu’à Saint-Bernard-de-Lacolle (autoroute 15) au Québec, où la réfection de la ligne d’inspection principale se poursuivra jusqu’à l’hiver 2027. Toutefois, la gestion des voies de contingence a permis de maintenir les temps d’attente en dessous des moyennes saisonnières historiques. Pour les navetteurs transfrontaliers, les prestataires logistiques et les voyageurs d’affaires spontanés, le tableau de bord en temps réel est un outil de planification indispensable. L’ASFC met à jour les chiffres toutes les quelques minutes, permettant aux conducteurs de se rediriger vers des ponts alternatifs comme le pont Ambassador ou le pont international Gordie Howe en cas d’engorgement. L’agence précise que les chiffres affichés n’incluent pas la congestion routière menant aux points d’entrée. Les voyageurs sont invités à consulter les avis provinciaux sur les autoroutes et à utiliser les applications mobiles CanBorder et ArriveCAN de l’ASFC pour connaître les dernières exigences d’entrée et soumettre leurs déclarations anticipées. Avec l’augmentation des déplacements pour l’Action de grâce canadienne début octobre, les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps devraient planifier leurs départs en dehors des pics prévus des vacances et s’assurer que les conducteurs disposent de tous les documents commerciaux nécessaires pour éviter les inspections secondaires.