
Lors d’une réception à l’occasion de la fête nationale espagnole, le Premier ministre Pedro Sánchez a reconnu que des navires de guerre marocains étaient bien entrés dans les eaux territoriales espagnoles au large de Ceuta le 30 juillet, premier jour de l’afflux massif de migrants qui a submergé les forces de sécurité locales. « Ce fut un épisode tendu », a déclaré Sánchez, ajoutant que la Marine espagnole avait dépêché la patrouille hauturière BAM Rayo pour surveiller la situation. Cette reconnaissance donne du poids aux accusations de l’opposition selon lesquelles cet incident reflète une détérioration plus large de la coopération sécuritaire bilatérale, suite à la décision unilatérale du Maroc de reprendre le contrôle de certaines zones du domaine maritime partagé. Des experts en défense soulignent que cette incursion a eu lieu quelques heures avant que l’Italie n’instaure des contrôles aux frontières pour les voyageurs en provenance d’Espagne, invoquant des risques terroristes liés à la crise de Ceuta. Sur le plan de la mobilité, cet épisode illustre pourquoi les contrôles aux frontières intérieures de l’espace Schengen entre l’Espagne et l’Italie, ainsi que les contrôles policiers renforcés sur les ferries à destination du Maroc, restent en vigueur. Les entreprises concernées par des flux de navetteurs intra-UE doivent se préparer à d’éventuelles vérifications de documents lors des vols et traversées en ferry pendant au moins les deux prochaines semaines, jusqu’à l’expiration de l’Ordre INT/1033/2026 le 16 octobre. Des diplomates des deux pays doivent se réunir à Rabat plus tard cette semaine; tout échec à désamorcer la tension pourrait entraîner de nouvelles restrictions de voyage ou des retards dans les ports espagnols desservant Tanger et Casablanca, des routes très fréquentées par les fournisseurs multinationaux de pièces automobiles.
Source : El País
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