
Une nouvelle analyse de Hospitality & Horizons, publiée le 14 octobre, révèle que les entreprises australiennes ont renforcé les approbations préalables aux déplacements face à une inflation à deux chiffres des tarifs aériens et hôteliers. Les responsables voyages interrogés indiquent que chaque déplacement nécessite désormais une justification formelle du retour sur investissement (ROI) et une évaluation des risques, marquant un changement par rapport à l’approche « budget global » courante avant la pandémie.
Si la demande globale reste soutenue, notamment dans les secteurs de l’énergie et des mines, les politiques ont été ajustées avec des seuils plus stricts pour les classes de cabine et une incitation accrue aux alternatives virtuelles pour les réunions internes courantes.
Les fournisseurs réagissent avec des offres groupées: les compagnies aériennes ciblent les PME avec des réductions sur les tarifs flexibles, tandis que les hôtels renégocient plus tôt dans le cycle contractuel les plafonds de tarification dynamique.
Le rapport souligne également que l’arrivée prochaine du transporteur low-cost VietJet pourrait intensifier la concurrence domestique d’ici la fin de l’année, ce qui pourrait alléger la pression sur les tarifs de la côte est. Les acheteurs de voyages suivent de près la réponse de l’ACCC, dont l’approbation pourrait introduire des tarifs aller simple à moins de 100 dollars sur certaines liaisons secondaires.
Pour les professionnels de la mobilité, ces conclusions confirment la nécessité d’adapter les politiques de voyage aux nouvelles réalités tarifaires tout en préservant les cadres de devoir de diligence qui se sont imposés pendant la pandémie.
Si la demande globale reste soutenue, notamment dans les secteurs de l’énergie et des mines, les politiques ont été ajustées avec des seuils plus stricts pour les classes de cabine et une incitation accrue aux alternatives virtuelles pour les réunions internes courantes.
Les fournisseurs réagissent avec des offres groupées: les compagnies aériennes ciblent les PME avec des réductions sur les tarifs flexibles, tandis que les hôtels renégocient plus tôt dans le cycle contractuel les plafonds de tarification dynamique.
Le rapport souligne également que l’arrivée prochaine du transporteur low-cost VietJet pourrait intensifier la concurrence domestique d’ici la fin de l’année, ce qui pourrait alléger la pression sur les tarifs de la côte est. Les acheteurs de voyages suivent de près la réponse de l’ACCC, dont l’approbation pourrait introduire des tarifs aller simple à moins de 100 dollars sur certaines liaisons secondaires.
Pour les professionnels de la mobilité, ces conclusions confirment la nécessité d’adapter les politiques de voyage aux nouvelles réalités tarifaires tout en préservant les cadres de devoir de diligence qui se sont imposés pendant la pandémie.
Source : Hospitality & Horizons
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