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माटो ग्रोसो की मुख्य राजमार्गों पर पुलिस की छुट्टियों में छापेमारी, भारी माल की आवाजाही रोकी गई

दिस॰ 4, 2025
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माटो ग्रोसो की मुख्य राजमार्गों पर पुलिस की छुट्टियों में छापेमारी, भारी माल की आवाजाही रोकी गई
फेडरल हाईवे पुलिस (PRF) ने 30 नवंबर को अपनी वार्षिक "ऑपरेशन दिवस ऑफ लेबर 2025" शुरू की, लेकिन सबसे अधिक प्रभावशाली प्रतिबंध इस सप्ताह लागू हुए हैं क्योंकि ब्राजील चार दिन के मजदूर दिवस लंबे सप्ताहांत की ओर बढ़ रहा है।

बुधवार (30 नवंबर) को शाम 4 बजे से रात 10 बजे तक, गुरुवार (1 दिसंबर) को सुबह 6 बजे से दोपहर 12 बजे तक, और फिर रविवार (4 दिसंबर) को शाम 4 बजे से रात 10 बजे तक, उन ट्रकों को जो सामान्यतः ऑटोरिज़ासाओ एस्पेशियल डी ट्रांजिटो (AET/AE) की आवश्यकता होती है, BR-163 और माटो ग्रोसो के कृषि-व्यवसाय वाले राज्यों से गुजरने वाले अन्य संघीय मार्गों पर चलने से रोक दिया गया है। यह प्रतिबंध ओवर-डायमेंशन्ड, खतरनाक सामग्री और पुलिस के साथ चलने वाले वाहनों पर लागू है; सामान्य वाणिज्यिक वाहन सामान्य रूप से चल सकते हैं।

माटो ग्रोसो की मुख्य राजमार्गों पर पुलिस की छुट्टियों में छापेमारी, भारी माल की आवाजाही रोकी गई


PRF एजेंटों ने मोबाइल चेकपॉइंट स्थापित किए हैं, जिनमें ब्रेथालाइज़र, रडार गन और लाइसेंस प्लेट कैमरे शामिल हैं, ताकि गति सीमा और शराब नियमों का पालन सुनिश्चित किया जा सके। अधिकारी लॉगबुक और AET कागजात की भी जांच करेंगे, और नियमों का उल्लंघन करने वाले वाहनों पर 17,000 रियाल तक का जुर्माना लगाएंगे और प्रतिबंध हटने तक उन्हें जब्त कर लेंगे।

सोयाबीन प्रसंस्करण संयंत्रों के लिए मशीनरी ले जाने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों या निर्माण परियोजनाओं के लिए भारी उपकरण स्थानांतरित करने वाली कंपनियों के लिए यह अचानक प्रतिबंध डिलीवरी विंडो को पुनर्निर्धारित करने, द्वितीयक मार्गों से पुनः मार्गदर्शन करने या माल को सोमवार तक गोदाम में रखने का मतलब है। प्रवासी परियोजना कर्मचारियों के लिए जिम्मेदार मोबिलिटी टीमों को अंतिम समय में परिवहन योजनाओं में बदलाव की उम्मीद करनी चाहिए और संभावित होटल में अधिक समय तक ठहरने की योजना बनानी चाहिए।

PRF का तर्क है कि यह प्रतिबंध ब्राजील के सबसे व्यस्त सड़क यात्रा सप्ताहांतों में दुर्घटना जोखिम को कम करता है; जबकि लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के आलोचक कहते हैं कि बार-बार छुट्टियों के दौरान प्रतिबंध जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन को कमजोर करते हैं और लागत बढ़ाते हैं—क्योंकि हर दिन की देरी से एक भारी-भरकम काफिले के लिए 5,000 से 8,000 रियाल तक डेमरेज और ड्राइवर ओवरटाइम बढ़ सकता है। जिन कंपनियों के पास लाइव क्रॉस-बॉर्डर प्रोजेक्ट हैं, उन्हें सलाह दी जा रही है कि वे अपने ग्राहकों और बीमाकर्ताओं को सूचित करें, इन्वेंट्री बफर समायोजित करें और 4 दिसंबर को रात 10 बजे प्रतिबंध समाप्त होते ही सोमवार की डिलीवरी स्लॉट की पुष्टि करें।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News

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