
29 नवंबर की देर रात, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र को "पूरी तरह से बंद" घोषित कर दिया, जिससे तुरंत NOTAM जारी हुए और लैटिन अमेरिकी एयरलाइनों में हड़कंप मच गया। ब्राजील के लिए इसका असर केवल राजनीतिक नाटक से कहीं अधिक है। गोल, LATAM ब्राजील और अजुल एयरलाइंस माइक्वेटिया फ्लाइट इन्फॉर्मेशन रीजन (FIR) का उपयोग कम से कम 20 साप्ताहिक सेवाओं के लिए करते हैं, जो मनाउस, बेलम और ब्रासीलिया को मियामी, ऑरलैंडो और पंटा काना से जोड़ती हैं।
कुछ ही घंटों में, ब्राजीलियाई एयरलाइनों ने गयाना और पूर्वी कैरिबियन को चकमा देते हुए संशोधित उड़ान योजनाएं दाखिल कीं, जिससे उड़ान का समय 40 मिनट तक बढ़ गया और कुछ उत्तर की ओर जाने वाली उड़ानों में एक टन अतिरिक्त ईंधन खर्च हुआ। नेशनल सिविल एविएशन एजेंसी (ANAC) ने साओ पाउलो/गुआरुल्होस में यूएस कोड-शेयर यात्रा पर मिसकनेक्ट होने वाले यात्रियों के लिए न्यूनतम कनेक्शन मानकों में अस्थायी छूट दी। कैंपिनास से डेट्रॉइट तक ऑटोमोटिव पुर्जे ले जाने वाले कार्गो ऑपरेटरों ने आखिरी समय में क्रू शेड्यूलिंग की चुनौतियों की सूचना दी, जबकि टूर ऑपरेटरों को लंबी उड़ान अवधि और संभावित ईंधन अधिभार के बारे में क्रिसमस के व्यस्त मौसम में कॉल प्राप्त हुए।
विदेश मंत्रालय ने लेवल 2 यात्रा चेतावनी जारी करते हुए ब्राजीलियाई यात्रियों से कहा है कि वे कैरिबियन हब के माध्यम से यात्रा करते समय एयरलाइन संचार पर कड़ी नजर रखें। बीमा कंपनियों ने पुष्टि की है कि नीतियां वैध बनी रहेंगी, हालांकि यदि हवाई क्षेत्र प्रतिबंध लंबा चलता है तो प्रीमियम बढ़ सकते हैं।
एक मिसाल पहले भी है: 2019 में, अमेरिकी एयरलाइनों ने वेनेजुएला के ऊपर उड़ान भरने पर स्व-प्रतिबंध लगाया था, और ब्राजीलियाई एयरलाइनों ने छह महीने तक इसी तरह के खर्च उठाए थे। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सलाह दी जाती है कि वे ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकर्स अपडेट करें, सुनिश्चित करें कि संशोधित मार्ग क्रू ड्यूटी सीमाओं के भीतर हों, और Q1-2026 तक ईंधन के लिए 3-5 प्रतिशत अतिरिक्त बजट रखें। यदि कूटनीतिक वार्ता विफल रहती है, तो उद्योग विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरलाइनों द्वारा अमेज़न–फ्लोरिडा और उत्तर-पूर्व ब्राजील–कैरिबियन क्षेत्रों के किराए अगले सप्ताह से पुनः निर्धारित किए जा सकते हैं।
कुछ ही घंटों में, ब्राजीलियाई एयरलाइनों ने गयाना और पूर्वी कैरिबियन को चकमा देते हुए संशोधित उड़ान योजनाएं दाखिल कीं, जिससे उड़ान का समय 40 मिनट तक बढ़ गया और कुछ उत्तर की ओर जाने वाली उड़ानों में एक टन अतिरिक्त ईंधन खर्च हुआ। नेशनल सिविल एविएशन एजेंसी (ANAC) ने साओ पाउलो/गुआरुल्होस में यूएस कोड-शेयर यात्रा पर मिसकनेक्ट होने वाले यात्रियों के लिए न्यूनतम कनेक्शन मानकों में अस्थायी छूट दी। कैंपिनास से डेट्रॉइट तक ऑटोमोटिव पुर्जे ले जाने वाले कार्गो ऑपरेटरों ने आखिरी समय में क्रू शेड्यूलिंग की चुनौतियों की सूचना दी, जबकि टूर ऑपरेटरों को लंबी उड़ान अवधि और संभावित ईंधन अधिभार के बारे में क्रिसमस के व्यस्त मौसम में कॉल प्राप्त हुए।
विदेश मंत्रालय ने लेवल 2 यात्रा चेतावनी जारी करते हुए ब्राजीलियाई यात्रियों से कहा है कि वे कैरिबियन हब के माध्यम से यात्रा करते समय एयरलाइन संचार पर कड़ी नजर रखें। बीमा कंपनियों ने पुष्टि की है कि नीतियां वैध बनी रहेंगी, हालांकि यदि हवाई क्षेत्र प्रतिबंध लंबा चलता है तो प्रीमियम बढ़ सकते हैं।
एक मिसाल पहले भी है: 2019 में, अमेरिकी एयरलाइनों ने वेनेजुएला के ऊपर उड़ान भरने पर स्व-प्रतिबंध लगाया था, और ब्राजीलियाई एयरलाइनों ने छह महीने तक इसी तरह के खर्च उठाए थे। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सलाह दी जाती है कि वे ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकर्स अपडेट करें, सुनिश्चित करें कि संशोधित मार्ग क्रू ड्यूटी सीमाओं के भीतर हों, और Q1-2026 तक ईंधन के लिए 3-5 प्रतिशत अतिरिक्त बजट रखें। यदि कूटनीतिक वार्ता विफल रहती है, तो उद्योग विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरलाइनों द्वारा अमेज़न–फ्लोरिडा और उत्तर-पूर्व ब्राजील–कैरिबियन क्षेत्रों के किराए अगले सप्ताह से पुनः निर्धारित किए जा सकते हैं।
स्रोत: Al Jazeera Live Blog
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