
जर्मनी ने भारतीय नागरिकों के लिए लंबे समय से लागू एयरपोर्ट ट्रांजिट वीजा (एटीवी) की आवश्यकता को समाप्त कर दिया है, यह घोषणा 13 जनवरी 2026 को नई दिल्ली में जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मर्ज के राज्य दौरे के दौरान की गई। 12 जनवरी से प्रभावी, फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख या किसी भी अन्य जर्मन अंतरराष्ट्रीय हब से होकर उड़ान भरने वाले भारतीय यात्रियों को अब तीसरे देश जैसे यूनाइटेड किंगडम या कैरिबियन के लिए कनेक्ट करते समय अलग से शेंगेन ट्रांजिट स्टिकर लेने की जरूरत नहीं होगी।
यह बदलाव ब्रेक्सिट के बाद बने जटिल नियमों को उलटता है, जिसने भारतीय यात्रियों को यूरोपीय संघ के माध्यम से यात्रा करते समय दो अलग वीजा—एक ब्रिटिश और एक शेंगेन—लेने के लिए मजबूर किया था। लुफ्थांसा, एयर इंडिया और टूर ऑपरेटरों का कहना है कि अतिरिक्त कागजी कार्रवाई ने पिछले छह वर्षों में भारत-यूरोप-यूके यात्री प्रवाह को दो अंकों की गिरावट दी है; वे तेज़ सुधार की उम्मीद कर रहे हैं, क्योंकि घोषणा के कुछ ही घंटों में वैश्विक वितरण प्रणालियों पर ट्रांजिट बुकिंग में तेजी आई है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह लाभ स्पष्ट है: ₹7,500–10,000 के एटीवी शुल्क और दो से पांच दिन की प्रक्रिया की तुलना में, नया नियम अतिरिक्त खर्चों को खत्म करता है और अंतिम समय के प्रोजेक्ट ट्रैवल के लिए यात्रा योजना के समय को काफी कम कर देता है। एयरलाइंस को भी भारत-जर्मनी-यूके मार्गों पर कोड-शेयर करने में अधिक लचीलापन मिलेगा, क्योंकि अब वीजा से जुड़ी अनुपस्थिति की वजह से होने वाले लाखों रुपये के नुकसान का खतरा कम हो जाएगा।
यात्रियों को ध्यान देना चाहिए कि यह छूट केवल एयर-साइड कनेक्शनों के लिए है; जर्मनी में प्रवेश कर सामान लेने या रात बिताने के लिए अभी भी नियमित शेंगेन वीजा आवश्यक है। जर्मन विदेश कार्यालय इस सप्ताह एक विस्तृत सर्कुलर जारी करने की उम्मीद है, जिसमें सीमित वैधता वाले भारतीय पासपोर्ट धारकों और समुद्री कर्मचारियों के लिए पात्रता स्पष्ट की जाएगी। इस बीच, भारतीय एजेंसियां यात्रियों से अनुरोध कर रही हैं कि वे सुनिश्चित करें कि यूके के अगले चरण के लिए आवश्यक प्रवेश दस्तावेज पूरे हों, ताकि जर्मन हवाई अड्डों पर फंसे न रहें।
यह बदलाव ब्रेक्सिट के बाद बने जटिल नियमों को उलटता है, जिसने भारतीय यात्रियों को यूरोपीय संघ के माध्यम से यात्रा करते समय दो अलग वीजा—एक ब्रिटिश और एक शेंगेन—लेने के लिए मजबूर किया था। लुफ्थांसा, एयर इंडिया और टूर ऑपरेटरों का कहना है कि अतिरिक्त कागजी कार्रवाई ने पिछले छह वर्षों में भारत-यूरोप-यूके यात्री प्रवाह को दो अंकों की गिरावट दी है; वे तेज़ सुधार की उम्मीद कर रहे हैं, क्योंकि घोषणा के कुछ ही घंटों में वैश्विक वितरण प्रणालियों पर ट्रांजिट बुकिंग में तेजी आई है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह लाभ स्पष्ट है: ₹7,500–10,000 के एटीवी शुल्क और दो से पांच दिन की प्रक्रिया की तुलना में, नया नियम अतिरिक्त खर्चों को खत्म करता है और अंतिम समय के प्रोजेक्ट ट्रैवल के लिए यात्रा योजना के समय को काफी कम कर देता है। एयरलाइंस को भी भारत-जर्मनी-यूके मार्गों पर कोड-शेयर करने में अधिक लचीलापन मिलेगा, क्योंकि अब वीजा से जुड़ी अनुपस्थिति की वजह से होने वाले लाखों रुपये के नुकसान का खतरा कम हो जाएगा।
यात्रियों को ध्यान देना चाहिए कि यह छूट केवल एयर-साइड कनेक्शनों के लिए है; जर्मनी में प्रवेश कर सामान लेने या रात बिताने के लिए अभी भी नियमित शेंगेन वीजा आवश्यक है। जर्मन विदेश कार्यालय इस सप्ताह एक विस्तृत सर्कुलर जारी करने की उम्मीद है, जिसमें सीमित वैधता वाले भारतीय पासपोर्ट धारकों और समुद्री कर्मचारियों के लिए पात्रता स्पष्ट की जाएगी। इस बीच, भारतीय एजेंसियां यात्रियों से अनुरोध कर रही हैं कि वे सुनिश्चित करें कि यूके के अगले चरण के लिए आवश्यक प्रवेश दस्तावेज पूरे हों, ताकि जर्मन हवाई अड्डों पर फंसे न रहें।
स्रोत: The Times of India
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