
पोलैंड ने "अस्थायी सुरक्षा कारणों" का हवाला देते हुए, जो हाइब्रिड खतरों और अनियमित प्रवासन से जुड़े हैं, रूस के कालिनिनग्राद क्षेत्र के साथ दो और बेलारूस के साथ आठ सीमा पार करने वाले दस बिंदुओं को बंद कर दिया है। यह आदेश 6 जनवरी की देर रात जारी हुआ और तुरंत प्रभावी हो गया, जिसमें केवल मानवीय काफिलों को छूट दी गई है; अधिकारियों द्वारा इस उपाय की हर 30 दिन में समीक्षा की जाएगी।
कई बंद किए गए पोस्ट पहले से ही सीमित समय पर काम कर रहे थे, लेकिन अब पूरी तरह से प्रतिबंध ने माल और निजी वाहनों को लिथुआनियाई मार्गों या ग्दांस्क फेरी की ओर मोड़ दिया है, जिससे कुछ यात्राओं में 300 किलोमीटर तक की दूरी बढ़ गई है। बेलारूस के कुकुरिकी–कोज़लोविची पर एकमात्र बचा हुआ सीमा पार बिंदु 150% क्षमता पर काम कर रहा है, जिससे कई घंटे की कतारें और ईंधन की लागत बढ़ गई है।
लॉजिस्टिक्स कंपनियों का कहना है कि बीमाकर्ता अब बेलारूस से गुजरने वाले माल पर जोखिम प्रीमियम लगाना शुरू कर चुके हैं। कंपनी कारों में यात्रा करने वाले व्यवसायी यात्रियों को अपनी यात्रा योजनाओं में बदलाव करना होगा: बंद बिंदुओं पर वैध शेंगेन वीजा होने के बावजूद प्रवेश से इनकार किया जाएगा। मोबिलिटी प्रबंधकों को अपडेटेड मार्ग निर्देश जारी करने चाहिए, ड्राइवरों को वैकल्पिक सीमा पार के दस्तावेज साथ रखने चाहिए और बॉर्डर गार्ड द्वारा प्रकाशित दैनिक कतार समय की निगरानी करनी चाहिए।
रणनीतिक रूप से, ये बंदिशें वारसॉ की कड़ी बाहरी सीमा नीति को मजबूत करती हैं और ब्रुसेल्स को यह संकेत देती हैं कि सीमा प्रबंधन के लिए नए SAFE उपकरण के तहत अतिरिक्त यूरोपीय संघ वित्त पोषण की आवश्यकता है। सप्लाई-चेन योजनाकार अतिरिक्त ट्रांजिट समय का मॉडल बना रहे हैं और स्थिति स्थिर होने तक संवेदनशील शिपमेंट को समुद्री या रेल मार्ग पर स्थानांतरित करने पर विचार कर रहे हैं।
कई बंद किए गए पोस्ट पहले से ही सीमित समय पर काम कर रहे थे, लेकिन अब पूरी तरह से प्रतिबंध ने माल और निजी वाहनों को लिथुआनियाई मार्गों या ग्दांस्क फेरी की ओर मोड़ दिया है, जिससे कुछ यात्राओं में 300 किलोमीटर तक की दूरी बढ़ गई है। बेलारूस के कुकुरिकी–कोज़लोविची पर एकमात्र बचा हुआ सीमा पार बिंदु 150% क्षमता पर काम कर रहा है, जिससे कई घंटे की कतारें और ईंधन की लागत बढ़ गई है।
लॉजिस्टिक्स कंपनियों का कहना है कि बीमाकर्ता अब बेलारूस से गुजरने वाले माल पर जोखिम प्रीमियम लगाना शुरू कर चुके हैं। कंपनी कारों में यात्रा करने वाले व्यवसायी यात्रियों को अपनी यात्रा योजनाओं में बदलाव करना होगा: बंद बिंदुओं पर वैध शेंगेन वीजा होने के बावजूद प्रवेश से इनकार किया जाएगा। मोबिलिटी प्रबंधकों को अपडेटेड मार्ग निर्देश जारी करने चाहिए, ड्राइवरों को वैकल्पिक सीमा पार के दस्तावेज साथ रखने चाहिए और बॉर्डर गार्ड द्वारा प्रकाशित दैनिक कतार समय की निगरानी करनी चाहिए।
रणनीतिक रूप से, ये बंदिशें वारसॉ की कड़ी बाहरी सीमा नीति को मजबूत करती हैं और ब्रुसेल्स को यह संकेत देती हैं कि सीमा प्रबंधन के लिए नए SAFE उपकरण के तहत अतिरिक्त यूरोपीय संघ वित्त पोषण की आवश्यकता है। सप्लाई-चेन योजनाकार अतिरिक्त ट्रांजिट समय का मॉडल बना रहे हैं और स्थिति स्थिर होने तक संवेदनशील शिपमेंट को समुद्री या रेल मार्ग पर स्थानांतरित करने पर विचार कर रहे हैं।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News