
18 जनवरी को एक अप्रत्याशित संयुक्त बयान में, ब्रासीलिया और नई दिल्ली ने घोषणा की कि अब दोनों देशों द्वारा जारी किए गए विज़िटर वीज़ा दस वर्षों के लिए मान्य होंगे—जो पहले के पांच वर्षों से दोगुना है। ठहरने की अवधि के नियम अपरिवर्तित रहेंगे (प्रति यात्रा 90 दिन, जिसे रोलिंग वर्ष में 180 दिन तक बढ़ाया जा सकता है), लेकिन लंबी वैधता कंपनियों को परियोजना रोटेशन, ऑडिट और प्रशिक्षण कार्यों के लिए अधिक लचीलापन प्रदान करेगी।
कांसुलर शुल्क में कोई बदलाव नहीं हुआ है, और दोनों सरकारें पारंपरिक स्टिकर के साथ-साथ ई-वीज़ा भी जारी करती रहेंगी। भारतीय अधिकारियों का कहना है कि यह नीति 2025 में रिकॉर्ड 16 बिलियन अमेरिकी डॉलर के द्विपक्षीय व्यापार को मान्यता देती है, जबकि ब्राजील उम्मीद करता है कि आसान यात्रा भारतीय निवेश को बंदरगाहों, ग्रीन हाइड्रोजन और आईटी सेवाओं में आकर्षित करेगी। विश्लेषक मानते हैं कि मांग के आंकड़े सुधरने पर एयरलाइंस लंबे समय से प्रस्तावित साओ पाउलो–मुंबई के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानें फिर से शुरू कर सकती हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह सुधार काफी सकारात्मक है: कम नवीनीकरण, कम दस्तावेज़ीकरण लागत और कर्मचारियों को तेजी से पुनः नियोजित करने की क्षमता। लेकिन समय का सवाल है। जिन यात्रियों के पांच साल के वीज़ा 2026-27 में समाप्त हो रहे हैं, उन्हें अब नवीनीकरण करना होगा या नए दस साल के वीज़ा का इंतजार करना होगा। मुंबई, बेंगलुरु, रियो और ब्रासीलिया के कांसुलेट्स ने पहले ही अपॉइंटमेंट कैलेंडर अपडेट कर दिए हैं, और इस सप्ताह पहले दस साल के वीज़ा जारी होने की उम्मीद है।
नियोक्ताओं को यात्रियों की प्रोफाइल की समीक्षा करनी चाहिए, भारी ब्राजील-भारत यातायात को चिन्हित करना चाहिए और वीज़ा की वैधता को परियोजना की समयसीमा के साथ समन्वयित करना चाहिए। साथ ही कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि अधिक समय तक ठहरने पर जुर्माना लगेगा—लंबी वैधता का मतलब असीमित ठहराव नहीं है।
यह समझौता दक्षिण-दक्षिण प्रतिभा मार्गों के बढ़ते महत्व को दर्शाता है और इंडोनेशिया और दक्षिण अफ्रीका के साथ भी इसी तरह के दस साल के वीज़ा पारस्परिकता समझौतों को प्रेरित कर सकता है, जो ब्राजील के साथ इस पर विचार कर रहे हैं।
कांसुलर शुल्क में कोई बदलाव नहीं हुआ है, और दोनों सरकारें पारंपरिक स्टिकर के साथ-साथ ई-वीज़ा भी जारी करती रहेंगी। भारतीय अधिकारियों का कहना है कि यह नीति 2025 में रिकॉर्ड 16 बिलियन अमेरिकी डॉलर के द्विपक्षीय व्यापार को मान्यता देती है, जबकि ब्राजील उम्मीद करता है कि आसान यात्रा भारतीय निवेश को बंदरगाहों, ग्रीन हाइड्रोजन और आईटी सेवाओं में आकर्षित करेगी। विश्लेषक मानते हैं कि मांग के आंकड़े सुधरने पर एयरलाइंस लंबे समय से प्रस्तावित साओ पाउलो–मुंबई के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानें फिर से शुरू कर सकती हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह सुधार काफी सकारात्मक है: कम नवीनीकरण, कम दस्तावेज़ीकरण लागत और कर्मचारियों को तेजी से पुनः नियोजित करने की क्षमता। लेकिन समय का सवाल है। जिन यात्रियों के पांच साल के वीज़ा 2026-27 में समाप्त हो रहे हैं, उन्हें अब नवीनीकरण करना होगा या नए दस साल के वीज़ा का इंतजार करना होगा। मुंबई, बेंगलुरु, रियो और ब्रासीलिया के कांसुलेट्स ने पहले ही अपॉइंटमेंट कैलेंडर अपडेट कर दिए हैं, और इस सप्ताह पहले दस साल के वीज़ा जारी होने की उम्मीद है।
नियोक्ताओं को यात्रियों की प्रोफाइल की समीक्षा करनी चाहिए, भारी ब्राजील-भारत यातायात को चिन्हित करना चाहिए और वीज़ा की वैधता को परियोजना की समयसीमा के साथ समन्वयित करना चाहिए। साथ ही कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि अधिक समय तक ठहरने पर जुर्माना लगेगा—लंबी वैधता का मतलब असीमित ठहराव नहीं है।
यह समझौता दक्षिण-दक्षिण प्रतिभा मार्गों के बढ़ते महत्व को दर्शाता है और इंडोनेशिया और दक्षिण अफ्रीका के साथ भी इसी तरह के दस साल के वीज़ा पारस्परिकता समझौतों को प्रेरित कर सकता है, जो ब्राजील के साथ इस पर विचार कर रहे हैं।
स्रोत: VisaHQ
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31 जनवरी से, ब्राज़ील के सभी हवाई अड्डों पर QR-कोड डिजिटल आईडी अनिवार्य हो जाएगी।
EU–मेरकोसुर समझौते में ब्राज़ीलियाई और यूरोपीय अधिकारियों के लिए त्वरित वीज़ा सुविधा शामिल है।