एनजीओ ने यूके-फ्रांस सीमा नीतियों की कड़ी आलोचना की, जब चैनल पार करते हुए 22 प्रवासी बच्चों की मौत हुई

28 फरवरी को प्रकाशित एक तीव्र रिपोर्ट में बच्चों के चैरिटी संगठन प्रोजेक्ट प्ले ने फ्रांस और यूके सरकारों पर “भयंकर विफलता” का आरोप लगाया है, जिसके कारण 2024 से इंग्लिश चैनल पार करने की कोशिश में 22 प्रवासी बच्चों की मौत हो गई। यह एनजीओ, जिसने कालाइस–डंकरक शिविरों में 2,100 से अधिक नाबालिगों के साथ काम किया है, फ्रांसीसी पुलिस द्वारा बार-बार आंसू गैस के उपयोग, तंबू हटाने और नावों को नुकसान पहुंचाने की घटनाओं को दर्ज करता है, जिन्हें आंशिक रूप से यूके के 473 मिलियन पाउंड के करदाताओं के धन से द्विपक्षीय सीमा सुरक्षा समझौतों के तहत वित्त पोषित किया गया है। फ्रांस के लिए, ये निष्कर्ष नॉर्ड–पास-दे-कैलिस में उसकी कठोर पुलिसिंग रणनीति की आलोचना को फिर से जगाते हैं, जहां अधिकारी अस्थायी शिविरों को नियमित रूप से भंग करते हैं ताकि तथाकथित “छोटी नाव” प्रस्थान को रोका जा सके। व्यापार समूह चिंतित हैं कि ये टकराव कालाइस के माल परिवहन को बाधित कर सकते हैं, खासकर जब बंदरगाह ईस्टर निर्यात की तैयारी कर रहा हो; लॉजिस्टिक्स कंपनियां रिपोर्ट करती हैं कि पुलिस की ब्लॉकेड्स पहुंच मार्गों तक फैल जाती हैं, जिससे फ्रांस, बेल्जियम और यूके के बीच समय पर डिलीवरी में देरी होती है। रिपोर्ट कॉर्पोरेट मोबिलिटी के लिए अनजाने परिणामों को भी उजागर करती है। 2024 में एक कम ध्यान में आई समझौता “एक अंदर, एक बाहर” के तहत, हर एक अवैध आगमन के बदले एक शरणार्थी को कानूनी रूप से ब्रिटेन में प्रवेश की अनुमति दी जाती है। प्रोजेक्ट प्ले ने पाया कि कई परिवार जिनके पास वैध दस्तावेज थे, उन्हें अस्वीकार कर दिया गया, जिसके बाद उन्होंने जोखिम भरा पार करने का प्रयास किया, जो दोनों देशों के बीच परिवार वीजा पर कर्मचारियों को स्थानांतरित करते समय वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए महत्वपूर्ण अंतराल को दर्शाता है। अपनी सिफारिशों में, प्रोजेक्ट प्ले फ्रांको-ब्रिटिश सीमा वित्तपोषण की कानूनी जांच, बाल शरणार्थियों के लिए सुरक्षित कानूनी मार्ग और सर्दियों के महीनों में जबरन निकासी पर रोक की मांग करता है। क्रॉस-चैनल असाइनियों वाले नियोक्ताओं के लिए सलाह स्पष्ट है: आश्रितों के दस्तावेजों का ऑडिट करें, सुनिश्चित करें कि नाबालिगों के पास कम से कम तीन महीने की वैधता वाला बायोमेट्रिक पासपोर्ट हो, और प्रतिष्ठा जोखिम को कम करने के लिए निजी मानवीय मार्ग प्रायोजन पर विचार करें।