
एयर फ्रांस ने अचानक 28 फरवरी 2026 शनिवार को मध्य पूर्व के चार प्रमुख रूट्स को बंद कर दिया है, जिसका कारण "गंतव्य की सुरक्षा स्थिति" बताया गया है। यह निर्णय उस सुबह अमेरिका-इजरायल द्वारा ईरान पर हमले के बाद क्षेत्रीय हवाई क्षेत्र में उत्पन्न तनाव के चलते लिया गया। पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल और तेल अवीव (AF1620/1621) तथा बेरूत (AF566/565) के बीच सभी वापसी सेवाएं रद्द कर दी गईं, और बाद में एयरलाइन ने पेरिस-दुबई और पेरिस-रियाद रोटेशन को भी निलंबित कर दिया, जिससे सैकड़ों व्यापार यात्रियों और प्रवासी परिवारों को वैकल्पिक व्यवस्था खोजनी पड़ी।
यह रद्दीकरण उन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए सबसे खराब समय पर आया है जिनका इजरायल और खाड़ी क्षेत्र में संचालन है। फरवरी बजट निर्धारण का चरम महीना होता है, और कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें बोर्ड समीक्षा, परियोजना आरंभ और प्रवासी हस्तांतरण के लिए कर्मचारियों को लेकर व्यस्त थीं। यात्रा प्रबंधकों ने रॉयटर्स को बताया कि उन्हें कर्मचारियों को एथेंस या लार्नाका के रास्ते महंगे किराए पर भेजना पड़ा, जिससे मोबिलिटी बजट पर तत्काल अतिरिक्त खर्च हुआ और अनजान हब्स के माध्यम से लंबी यात्रा के कारण सुरक्षा चिंताएं बढ़ीं।
फ्रांस के नागरिक उड्डयन नियामक (DGAC) ने समान NOTAM जारी किए हैं, जिनमें एयरलाइनों को FL320 से नीचे इराक और ईरान के उड़ान सूचना क्षेत्रों से बचने की सलाह दी गई है, जिससे यातायात पूर्वी भूमध्य सागर के संकीर्ण गलियारों में सीमित हो गया है और पेरिस में उपलब्ध स्लॉट्स में भारी कमी आई है। एयर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट डेटा के अनुसार, पेरिस आगमन में औसत देरी 64 मिनट दर्ज की गई है, जो 2025 के दैनिक औसत से तीन गुना अधिक है। स्किपहोल और फ्रैंकफर्ट में भी कनेक्टिंग यात्रियों के उड़ान छूटने से देरी हुई है।
नियोक्ताओं के लिए व्यावहारिक कदम तुरंत हैं: कम से कम मार्च के पहले सप्ताह तक लेवेंट और खाड़ी के लिए यात्रा अनुमोदन की समीक्षा करें; यदि इजरायल यात्रा अनिवार्य हो तो यूरोप से जॉर्डन या मिस्र के रास्ते वैकल्पिक मार्ग सक्रिय करें; यात्रियों को संघर्ष क्षेत्रों से संबंधित बीमा अपवादों के बारे में सूचित करें; और फ्रांस में कार्यरत कर्मचारियों को याद दिलाएं कि आपातकालीन प्रत्यावर्तन "मिशन आदेश" क्लॉज के तहत मानक प्रवासी नीतियों में कवर हो सकता है।
एयरलाइन पुनःबुकिंग या पूर्ण धनवापसी की सुविधा दे रही है, लेकिन केवल 27 फरवरी से पहले जारी टिकटों और 5 मार्च तक की प्रस्थान तिथियों के लिए। मोबिलिटी प्रबंधकों को सभी अतिरिक्त खर्चों का दस्तावेजीकरण करना चाहिए ताकि बाद में कॉर्पोरेट यात्रा अनुबंधों के फोर्स मेजर प्रावधानों के तहत पुनः वसूली की जा सके।
यह रद्दीकरण उन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए सबसे खराब समय पर आया है जिनका इजरायल और खाड़ी क्षेत्र में संचालन है। फरवरी बजट निर्धारण का चरम महीना होता है, और कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें बोर्ड समीक्षा, परियोजना आरंभ और प्रवासी हस्तांतरण के लिए कर्मचारियों को लेकर व्यस्त थीं। यात्रा प्रबंधकों ने रॉयटर्स को बताया कि उन्हें कर्मचारियों को एथेंस या लार्नाका के रास्ते महंगे किराए पर भेजना पड़ा, जिससे मोबिलिटी बजट पर तत्काल अतिरिक्त खर्च हुआ और अनजान हब्स के माध्यम से लंबी यात्रा के कारण सुरक्षा चिंताएं बढ़ीं।
फ्रांस के नागरिक उड्डयन नियामक (DGAC) ने समान NOTAM जारी किए हैं, जिनमें एयरलाइनों को FL320 से नीचे इराक और ईरान के उड़ान सूचना क्षेत्रों से बचने की सलाह दी गई है, जिससे यातायात पूर्वी भूमध्य सागर के संकीर्ण गलियारों में सीमित हो गया है और पेरिस में उपलब्ध स्लॉट्स में भारी कमी आई है। एयर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट डेटा के अनुसार, पेरिस आगमन में औसत देरी 64 मिनट दर्ज की गई है, जो 2025 के दैनिक औसत से तीन गुना अधिक है। स्किपहोल और फ्रैंकफर्ट में भी कनेक्टिंग यात्रियों के उड़ान छूटने से देरी हुई है।
नियोक्ताओं के लिए व्यावहारिक कदम तुरंत हैं: कम से कम मार्च के पहले सप्ताह तक लेवेंट और खाड़ी के लिए यात्रा अनुमोदन की समीक्षा करें; यदि इजरायल यात्रा अनिवार्य हो तो यूरोप से जॉर्डन या मिस्र के रास्ते वैकल्पिक मार्ग सक्रिय करें; यात्रियों को संघर्ष क्षेत्रों से संबंधित बीमा अपवादों के बारे में सूचित करें; और फ्रांस में कार्यरत कर्मचारियों को याद दिलाएं कि आपातकालीन प्रत्यावर्तन "मिशन आदेश" क्लॉज के तहत मानक प्रवासी नीतियों में कवर हो सकता है।
एयरलाइन पुनःबुकिंग या पूर्ण धनवापसी की सुविधा दे रही है, लेकिन केवल 27 फरवरी से पहले जारी टिकटों और 5 मार्च तक की प्रस्थान तिथियों के लिए। मोबिलिटी प्रबंधकों को सभी अतिरिक्त खर्चों का दस्तावेजीकरण करना चाहिए ताकि बाद में कॉर्पोरेट यात्रा अनुबंधों के फोर्स मेजर प्रावधानों के तहत पुनः वसूली की जा सके।
स्रोत: Reuters via SahmCapital
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