फ्रांसीसी संसद को बताया गया कि यूके ने चैनल-प्रवास पुलिसिंग के लिए पहले ही पेरिस को €540 मिलियन ट्रांसफर कर दिए हैं।

27 फरवरी को नेशनल असेंबली की चैनल माइग्रेशन कमिशन के समक्ष गवाही देते हुए, गृह मंत्रालय की इमिग्रेशन शाखा (DGEF) के महानिदेशक लॉरेंट टुवे ने खुलासा किया कि यूनाइटेड किंगडम ने 2023 से फ्रांस को 540 मिलियन यूरो भेजे हैं ताकि उत्तरी तटरेखा पर गश्त, ड्रोन, निगरानी टावर और प्रवासी स्वागत सुविधाओं को मजबूत किया जा सके। ब्रिटेन इस द्विपक्षीय प्रयास का लगभग 62% वित्तपोषण करता है, जबकि फ्रांस शेष 38% (लगभग 331 मिलियन यूरो) का योगदान देता है। टुवे ने स्पष्ट किया कि यह धनराशि 700 अतिरिक्त जेंडरम और पुलिस अधिकारियों, नाइट-विजन उपकरण, कमांड वाहन और कैलाइस, डंकरक और शेर्बर्ग में हिरासत क्षमता के विस्तार को कवर करती है। इस खुलासे ने ब्रिटेन के राजनेताओं के लंबे समय से चले आ रहे दावे को खारिज कर दिया कि फ्रांसीसी खर्च पिछड़ रहा है, जबकि फ्रांसीसी सांसदों ने धनराशि के उपयोग में "अस्पष्टता और पारदर्शिता की कमी" की शिकायत की। मानवाधिकार समूहों ने बताया कि 2025 में पारगमन अभी भी 41,000 से ऊपर था और कम से कम 29 प्रवासियों की मौत हुई, जिससे धन के उपयोग पर सवाल उठे और एक मानवीय-प्रथम दृष्टिकोण की मांग की गई। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, ये आंकड़े पुष्टि करते हैं कि चैनल तट पर कड़े नियंत्रण जारी रहेंगे। कोच सेवाओं, माल वाहकों और पोस्टेड वर्कर्स को पोर्ट्स और यूरोटनल टर्मिनलों पर स्पॉट-चेक, कुत्ते इकाई निरीक्षण और ट्रैफिक धीमा होने की उम्मीद करनी चाहिए। कैलाइस के माध्यम से उच्च-मूल्य वस्तुओं को ले जाने वाली कंपनियों को अतिरिक्त समय की योजना बनानी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि कर्मचारी A1 प्रमाणपत्र और कार्य करने के अधिकार दस्तावेज साथ रखें, क्योंकि वाहक अधिक बार पहचान सत्यापन की रिपोर्ट कर रहे हैं। यह खुलासा आगामी नीति की भी ओर संकेत करता है: लंदन और पेरिस अप्रैल 2026 से शुरू होने वाले अगले बहु-वर्षीय वित्त पोषण चक्र पर बातचीत कर रहे हैं। पर्यवेक्षक उम्मीद करते हैं कि आगे की ब्रिटिश धनराशि को पारगमन में मापनीय कमी से जोड़ा जाएगा, जो फ्रांसीसी सीमा प्रथाओं को और कड़ा कर सकता है, तेज निर्णय हिरासत केंद्रों और मूल देशों में संयुक्त प्रत्यावर्तन के लिए दबाव बढ़ा सकता है। जो व्यवसाय मौसमी कर्मचारियों को उत्तरी फ्रांस के माध्यम से ले जाते हैं, उन्हें वैकल्पिक मार्गों जैसे ब्रुसेल्स के माध्यम से यूरोस्टार की योजना बनानी चाहिए और उन यात्रियों के लिए देखभाल प्रोटोकॉल की समीक्षा करनी चाहिए जो पुलिस कार्रवाई के दौरान स्टेजिंग बीच के पास फंस सकते हैं। रणनीतिक रूप से, फ्रांको-ब्रिटिश मॉडल यूरोपीय संघ की बाहरी सीमा समझौतों के लिए एक टेम्पलेट बनता जा रहा है, जो पुलिस सहायता को प्रवासन नियंत्रण लक्ष्यों के साथ जोड़ता है। मोबिलिटी पेशेवरों को इटली-स्लोवेनिया सीमा और मोरक्को में स्पेन के एन्क्लेव्स पर इसी तरह के समझौतों पर नजर रखनी चाहिए, जो पूरे यूरोप में कार्यबल तैनाती और लॉजिस्टिक्स चेन को प्रभावित कर सकते हैं।