खाड़ी क्षेत्र में हवाई-स्थान प्रतिबंधों के कारण एयर इंडिया और कई अन्य एयरलाइनों को अपने अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल सेवाओं को यूरोप के रास्ते से पुनर्निर्देशित करना पड़ा है, जिससे कई भारत-अमेरिका और भारत-कनाडा उड़ानें अब रोम या वियना में ईंधन भरने के लिए रुकती हैं। 8 मार्च को Gulf Business की लाइव कवरेज में पुष्टि हुई कि वियना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (VIE) हर दिन कई तकनीकी स्टॉप संभाल रहा है "अगले आदेश तक"। ये रास्ते लगभग 90 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ते हैं, लेकिन संघर्ष प्रभावित FIR क्षेत्रों के ऊपर उड़ान से बचाते हैं। वियना के ग्राउंड हैंडलर्स के अनुसार, प्रभावित विमान—मुख्य रूप से बोइंग 777-300ER—लगभग 60 मिनट जमीन पर रुकते हैं ईंधन भरने और क्रू बदलाव के लिए; यात्री तब तक विमान में ही रहते हैं जब तक मौसम या स्लॉट प्रतिबंध अन्यथा न कहें। तकनीकी स्टॉप पर आमतौर पर इमिग्रेशन प्रक्रिया की जरूरत नहीं होती, लेकिन इस बढ़ोतरी से अप्रॉन क्षमता और ग्राउंड सेवा स्टाफिंग पर दबाव पड़ता है। VIE ने दो रिमोट स्टैंड खोले हैं और अपनी निर्धारित यूरोपीय उड़ानों में देरी से बचने के लिए अतिरिक्त ईंधन भरने के उपकरण लगाए हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य जोखिम मिसकनेक्शन है: यदि कोई विमान वियना से प्रस्थान स्लॉट मिस कर देता है, तो शिकागो, न्यूरक या टोरंटो में आगमन समय अमेरिकी इमिग्रेशन कर्फ्यू से बाहर जा सकता है, जिससे रात भर की देरी हो सकती है। ड्यूटी पर यात्रा करने वाले कर्मचारियों को सलाह दी जाती है कि वे आगमन के दिन आगे की जमीन परिवहन या बैठकों के लिए छह घंटे का अतिरिक्त समय रखें। स्थानीय व्यवसायों को इस स्थिति से लाभ हो रहा है। VIE का FBO लाउंज प्रीमियम क्लास यात्रियों को आकर्षित करने के लिए अपने समय को बढ़ा रहा है, और आसपास के होटलों में क्रू की आखिरी मिनट बुकिंग में वृद्धि देखी जा रही है। ऑस्ट्रियाई अधिकारी इस विकास को हवाई अड्डे के रणनीतिक महत्व की पुष्टि के रूप में देख रहे हैं: भारतीय और खाड़ी क्षेत्र के नियामकों के साथ आकस्मिक प्रोटोकॉल को औपचारिक बनाने के लिए चर्चा चल रही है ताकि यदि मध्य-पूर्व बंदी लंबी चले तो वियना तेजी से पूर्ण ट्रांजिट सुविधाएं सक्रिय कर सके। फिलहाल, यात्रा कर रहे कर्मचारियों के लिए संदेश स्पष्ट है: हर घंटे अपनी उड़ान की स्थिति जांचें और वियना में अनियोजित जमीन समय के लिए तैयार रहें। कॉर्पोरेट ट्रैवल डेस्क को संशोधित न्यूनतम विश्राम नियमों पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि चार सदस्यीय बढ़ी हुई क्रू तकनीकी स्टॉप 90 मिनट से अधिक होने पर ड्यूटी-टाइम सीमा पार कर सकती है, जिससे उड़ान रद्दीकरण या क्रू के अनिवार्य ठहराव हो सकते हैं।
