सियोल ने महामारी से पहले के अपने चीनी आउटबाउंड मार्केट हिस्से को वापस पाने की पहल की है। दक्षिण कोरियाई दूतावास, बीजिंग ने 31 मार्च को पुष्टि की कि जो चीनी नागरिक पहले कोरिया जा चुके हैं, वे अब पांच साल के मल्टीपल-एंट्री C-3 वीजा के लिए पात्र हैं, जबकि बीजिंग, शंघाई, गुआंगझोउ और शेनझेन समेत 14 टियर-1 और टियर-2 शहरों के निवासी दस साल तक वैध वीजा के लिए योग्य हैं। कोरिया में कम से कम 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करने वाली चीनी कंपनियों के अधिकारी भी अपने वीजा की वैधता दस साल तक बढ़ा सकते हैं। हर प्रवेश पर 30 दिन तक रहने की अनुमति है, जो इंचियोन के मैन्युफैक्चरिंग साइट्स या पांग्यो के आरएंडडी हब्स के बीच यात्रा करने वाले प्रोजेक्ट मैनेजर्स के लिए उपयुक्त है। दूतावास ने कहा कि यह छूट "व्यापार और पर्यटन को पुनर्जीवित करने" के लिए है क्योंकि द्विपक्षीय यात्री उड़ानें 2019 की क्षमता की ओर लौट रही हैं। कोरिया का यह कदम चीन की वीजा-मुक्त पहल के साथ मेल खाता है और उत्तर-पूर्व एशिया में पारस्परिकता की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए इसका मतलब है कम वीजा नवीनीकरण, कम परिचालन खर्च और क्षेत्रीय असाइनमेंट पर चीनी कर्मचारियों के लिए अधिक लचीलापन। हालांकि, एचआर को ट्रैवलर ट्रैकिंग सिस्टम अपडेट करना चाहिए क्योंकि पांच और दस साल के वीजा कोरियाई कर निवास परीक्षण को ट्रिगर कर सकते हैं यदि किसी भी 12 महीने की अवधि में कुल उपस्थिति 183 दिन से अधिक हो। दूतावास अपनी ई-फॉर्म पोर्टल और मुख्यभूमि के 18 वीजा केंद्रों के माध्यम से आवेदन स्वीकार करेगा। प्रोसेसिंग समय तीन से पांच कार्यदिवस है, लेकिन मई दिवस की छुट्टियों के आसपास मांग बढ़ने से कतारें लंबी हो सकती हैं—इसलिए मोबिलिटी मैनेजरों को जल्दी स्लॉट बुक करना चाहिए। आवश्यक दस्तावेज़ (रोजगार पत्र, बैंक स्टेटमेंट, पूर्व वीजा यदि कोई हो) अपरिवर्तित हैं, लेकिन दूतावास ने भविष्य में डिजिटल सत्यापन पायलट की संभावना का संकेत दिया है, जो कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए बैंक बैलेंस आवश्यकताओं को हटा सकता है। चीन ने 1 अप्रैल को अपने विदेश मंत्रालय की प्रेस ब्रीफिंग में इस घोषणा का स्वागत किया, इसे "लोगों के बीच संबंधों के लिए एक सकारात्मक कदम" बताया। उद्योग संघों का अनुमान है कि यह नीति वर्ष के अंत तक चीनी आगमन को 80 लाख तक पुनर्स्थापित कर सकती है, जो 2019 के स्तर का 40 प्रतिशत है, और दोनों पक्षों के एयरलाइन और ड्यूटी-फ्री सेक्टर को पुनर्जीवित करेगी।
स्रोत: Korea JoongAng Daily
