ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड ने 5 अप्रैल 2026 को रिपोर्ट किया कि टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया ग्रुप खाड़ी क्षेत्र में जारी वापसी प्रयासों के बावजूद ऑस्ट्रेलियाई मार्गों के लिए अपनी पूरी उड़ान अनुसूची बनाए रखेगी। 3 अप्रैल की देर शाम जारी एक सूचना में एयरलाइन ने पुष्टि की कि मध्य पूर्व के शॉर्ट-हॉल रूट्स से मुक्त हुई वाइड-बॉडी क्षमता को लॉन्ग-हॉल सेक्टर्स में पुनः आवंटित किया गया है, जिससे दिल्ली–सिडनी, दिल्ली–मेलबर्न और तीन साप्ताहिक कोच्चि–मेलबर्न रोटेशन रोजाना जारी रहेंगे। ऑस्ट्रेलिया एयर इंडिया का सबसे तेजी से बढ़ता लॉन्ग-हॉल मार्केट है, जहां 2025 में सीट क्षमता में 35 प्रतिशत की वृद्धि हुई है; मध्य 2026 के लिए मेलबर्न की तीसरी आवृत्ति भी पहले ही दर्ज की जा चुकी है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स ने इस स्थिरता का स्वागत किया है, खासकर क्योंकि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और भारतीय एयरलाइन विस्तारा के बीच कोडशेयर शुरू होने में कम से कम छह महीने की देरी हुई है, जबकि नियामक मंजूरियां पूरी हो रही हैं। भारतीय छात्रों के लिए, जो कड़े वीजा समयसीमाओं को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, सीट की गारंटी जून-जुलाई के पीक सीजन में संभावित बाधा से बचाव करती है। स्काईस्कैनर जैसे किराया ट्रैकर्स मई-जून प्रस्थान के लिए राउंड-ट्रिप इकोनॉमी किराए लगभग AUD 1,250 दिखा रहे हैं, जो क़ांटास की नॉन-स्टॉप सेवा से लगभग 18 प्रतिशत कम है। यदि क़ांटास इस तिमाही के अंत में एयरबस A380 विमानों को मेलबर्न–लॉस एंजेलिस मार्ग पर पुनः तैनात करता है, जैसा कि विमानन विश्लेषकों ने अनुमान लगाया है, तो यह अंतर और बढ़ सकता है। फिर भी, यात्रा सलाहकारों को यात्रियों को आगे की यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त कनेक्शन समय छोड़ने की सलाह देनी चाहिए क्योंकि एयर इंडिया के क्रू अभी भी पिछले महीने दिल्ली–टोरंटो की रिकॉर्ड लंबी उड़ान के बाद संशोधित थकान सीमाओं के तहत काम कर रहे हैं, और मामूली शेड्यूल समायोजन संभव हैं। खाड़ी हब से गुजरने वाले वीजा धारकों को भी हाल ही में क्षेत्रीय सुरक्षा घटनाओं के बाद कड़े हुए देश-विशिष्ट ट्रांजिट परमिट नियमों की जांच करनी चाहिए।
स्रोत: Travel & Tour World
