トラベル＆ツアーワールドは2026年4月5日に、タタ傘下のエアインディアグループが、湾岸地域からの帰国支援のために一部機材を再配置するものの、オーストラリア路線の全便運航を維持すると報じました。4月3日夜の速報によると、中東の短距離路線から解放されたワイドボディ機材は長距離路線に振り分けられ、デリー－シドニー、デリー－メルボルンの毎日運航と、週3便のコーチ－メルボルン便が継続されることが確認されました。オーストラリアは同社の最も成長著しい長距離市場の一つで、2025年の座席供給は前年同期比35％増。2026年中頃にはメルボルン便の3便目の増便も申請済みです。企業の出張担当者は、インドのヴィスタラとのコードシェア開始が規制当局の承認遅れで少なくとも6か月延期されたことを受け、この安定運航を歓迎しています。ビザ期限が厳格化されているインドの学生にとっては、座席確保が6～7月のピークシーズンの混雑回避につながります。スカイスキャナーなどの運賃比較サイトでは、5～6月出発の往復エコノミー運賃が約1,250豪ドルで推移しており、カンタス航空の直行便より約18％安い水準です。航空アナリストの間では、カンタスが今四半期後半にエアバスA380をメルボルン－ロサンゼルス路線に再配置する可能性があり、この差はさらに広がる見込みです。ただし、エアインディアの乗務員は先月のデリー－トロント間のイスタンブール経由での記録的な迂回運航を受け、疲労管理基準が改定されており、今後も小規模なスケジュール調整があり得るため、乗り継ぎ時間には余裕を持つよう旅行代理店は注意喚起すべきです。湾岸地域のハブ空港を経由するビザ保持者は、最近の地域の治安事案を受けて厳格化された国別のトランジット許可ルールも事前に確認する必要があります。
