फिनलैंड की वायु सेना ने आज बताया कि उन्होंने 24 सितंबर को स्वीडिश ग्रिपेन के साथ मिलकर F/A-18 हॉर्नेट्स को तैनात किया था ताकि बाल्टिक सागर के खाड़ी क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में उड़ रहे रूसी सैन्य विमानों के एक समूह की पहचान की जा सके। यह संयुक्त त्वरित प्रतिक्रिया मिशन – दोनों देशों के NATO में शामिल होने के बाद पहली बार – एक परिवहन विमान और कई लड़ाकू विमानों को ट्रैक किया, जिसके बाद रूसी समूह पूर्व की ओर मुड़ गया। रक्षा अधिकारियों ने जोर दिया कि कोई हवाई क्षेत्र उल्लंघन नहीं हुआ, लेकिन यह घटना फिनलैंड की 1,340 किलोमीटर लंबी सीमा और खाड़ी को पार करने वाले व्यस्त नागरिक विमान मार्गों के बीच बढ़ती तनाव को दर्शाती है। हेलसिंकी आधारित एयरलाइंस इस मार्ग का उपयोग एशिया के लिए लंबी दूरी की उड़ानों के लिए करती हैं, जबकि माल परिवहन कंपनियां समय-संवेदनशील शिपमेंट के लिए इस मार्ग पर निर्भर हैं। कोई भी गलत गणना अस्थायी हवाई क्षेत्र बंद या उड़ान मार्ग परिवर्तनों को जन्म दे सकती है, जिससे यात्रियों और माल मालिकों के लिए लागत बढ़ सकती है। हेलसिंकी-वांटा हवाई अड्डे पर संचालित एयरलाइंस ने पहले ही जोखिम आकलन अपडेट कर लिए हैं और स्वीडिश और बाल्टिक FIR के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों का अभ्यास कर रही हैं। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि फिलहाल कोई प्रतिबंध आवश्यक नहीं है, लेकिन यदि और इंटरसेप्शन की जरूरत पड़ी तो यूरोकंट्रोल के साथ संपर्क में है। गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से यह त्वरित प्रतिक्रिया दिखाती है कि NATO के भीतर रक्षा एकीकरण नागरिक हवाई क्षेत्र प्रबंधन में कैसे प्रभाव डाल रहा है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि फिनलैंड अपने नॉर्डिक पड़ोसियों के साथ साझा एयरोस्पेस निगरानी और समन्वित NOTAM प्रक्रियाओं की योजना को तेज करेगा, जिससे अंततः वाणिज्यिक वाहकों के लिए उड़ान अनुमोदन सरल हो सकेगा। हेलसिंकी के माध्यम से कर्मचारी या उच्च मूल्य वाले माल ले जाने वाली कंपनियों को NOTAM पर कड़ी नजर रखनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि उनकी यात्रा जोखिम बीमा सैन्य आपात स्थितियों को कवर करता हो। जबकि व्यवधान की संभावना कम है, मध्य यूरोप के माध्यम से अचानक मार्ग परिवर्तन की लागत समय-संवेदनशील आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए महत्वपूर्ण हो सकती है।
स्रोत: Reuters via AOL
