25 सितंबर को ब्रुसेल्स में यूरोपीय संघ के रक्षा अटैचियों और परिवहन विशेषज्ञों की एक विशेष कार्यदल की बैठक हुई, जिसका विषय था सैन्य गतिशीलता। फिनलैंड के प्रतिनिधिमंडल, जो नाटो सदस्यता का पहला पूरा वर्ष पूरा कर चुका है, ने पूर्वी सीमा पार के प्रमुख मार्गों को चौड़ा और डिजिटलीकृत करने के लिए सह-फंडिंग के प्रस्ताव प्रस्तुत किए, जो पिछले सर्दियों में अस्थायी बंदिशों से मिली सीख पर आधारित थे। हालांकि इस समूह का मुख्य कार्य रक्षा से जुड़ा है, लेकिन इसके काम का प्रभाव व्यावसायिक गतिशीलता पर भी पड़ता है। ऐसे द्वैध-उपयोग वाले बुनियादी ढांचे—जैसे पुल जो टैंकों और भारी वाहनों दोनों को सहारा दे सकते हैं, और पासपोर्ट सुविधाएं जो नागरिकों से सैनिकों की जांच में बदल सकती हैं—को केवल तभी यूरोपीय संघ का वित्तपोषण मिलता है जब नागरिक लाभ स्पष्ट हों। फिनलैंड का तर्क है कि तेज और डिजिटल सीमा जांच व्यापार यात्रियों के लिए भी मददगार होगी, खासकर जब 2026 के अंत में एंट्री/एग्जिट सिस्टम और ETIAS लागू होंगे। सूत्रों के अनुसार, हेलसिंकी 45 मिलियन यूरो की मांग कर रहा है ताकि वलीमा सीमा पार को बायोमेट्रिक ई-गेट्स से लैस किया जा सके और एक "अग्रिम यात्री सूचना पोर्टल" का परीक्षण किया जा सके, जो सैनिकों और आपूर्ति श्रृंखला ड्राइवरों दोनों को पूर्व मंजूरी देगा। फिनिश बॉर्डर गार्ड ने पहले ही हेलसिंकी हवाई अड्डे पर इसी तरह की तकनीक का परीक्षण किया है, जिससे मैनुअल पासपोर्ट जांच का समय 40 प्रतिशत कम हुआ है। इस कार्यदल के निष्कर्ष अगले कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी (CEF-मिलिट्री मोबिलिटी) कॉल में शामिल होंगे, जो नवंबर में आने की उम्मीद है। फिनलैंड और बाल्टिक देशों के बीच माल या कर्मचारियों के आवागमन में लगे कंपनियों को फंडिंग निर्णयों पर नजर रखनी चाहिए—सफल परियोजनाओं के दौरान अस्थायी लेन बंद और प्रक्रियात्मक बदलाव हो सकते हैं, जो नियमित यात्रा में बाधा डाल सकते हैं।
