Dasbor UNHCR menunjukkan 4.784 kedatangan darat tidak resmi ke Siprus hingga saat ini pada tahun 2026.

Data terbaru yang dirilis pada 17 Mei 2026 di portal UNHCR Eropa "Kedatangan Laut & Darat" menunjukkan bahwa sejak 1 Januari, sebanyak 4.784 orang telah tiba di Siprus secara tidak resmi—kebanyakan terbang ke bagian utara pulau lalu menyeberang Garis Hijau ke wilayah yang dikendalikan pemerintah. Pembaruan ini menegaskan status Siprus sebagai salah satu perbatasan suaka paling sibuk di Uni Eropa per kapita meski populasinya hanya 1,2 juta jiwa. Data yang diperbarui setiap hari oleh badan pengungsi PBB ini memisahkan kedatangan lewat laut dan darat. Meskipun penyeberangan laut ke wilayah selatan yang dikendalikan pemerintah masih sporadis berkat patroli penjaga pantai yang diperketat, penyeberangan darat melalui zona penyangga yang diawasi PBB terus berlangsung sekitar 45–60 orang per hari. Para migran—terutama dari Suriah, Nigeria, dan Republik Demokratik Kongo—memanfaatkan ketidakmampuan Republik Siprus menegakkan aturan suaka di utara garis gencatan senjata. Kelompok hak asasi manusia telah lama mendesak Siprus dan Uni Eropa untuk membuat mekanisme penyaringan khusus di zona penyangga, daripada mengandalkan pemindahan polisi secara ad-hoc ke pusat penerimaan Pournara di luar Nicosia. Pemerintah berargumen bahwa penghalang fisik akan melanggar kesepakatan gencatan senjata 1974 dan mempersulit operasi penjaga perdamaian PBB. Bagi para pengusaha, tren ini memiliki dampak praktis. Penumpukan proses administrasi membuat konversi izin kerja bisa memakan waktu enam bulan atau lebih, membatasi akses pasar tenaga kerja bagi pengungsi yang diakui dan memperpanjang biaya akomodasi negara. Sektor yang sudah kekurangan tenaga kerja—terutama perhotelan dan pertanian—harus bersiap menghadapi kekurangan staf yang berlanjut musim panas ini. Dengan kedatangan yang sudah 12% lebih tinggi dibanding periode yang sama tahun lalu, analis kebijakan memperkirakan Nicosia akan memperkuat diplomasi dengan Beirut dan Damaskus, mencari kesepakatan readmisi yang dapat mencegah keberangkatan. Manajer mobilitas disarankan memantau potensi perubahan aturan, terutama yang berkaitan dengan Regulasi Garis Hijau dan persyaratan bagi warga negara ketiga yang transit di zona penyangga.