Kantor Luar Negeri, Persemakmuran & Pembangunan Inggris (FCDO) memperbarui saran perjalanan ke India pada 18 September, secara resmi mengonfirmasi bahwa perbatasan darat Wagah-Attari antara India dan Pakistan ditutup dan menyarankan agar tidak melakukan perjalanan dalam radius 10 km dari perbatasan tersebut. Peringatan ini juga menegaskan kembali bahaya di Jammu & Kashmir serta Manipur, di mana jam malam masih diberlakukan. Meskipun perbatasan Wagah sempat ditutup secara berkala sejak 2025, banyak pelaku bisnis tetap merencanakan perjalanan darat berdasarkan rumor pembukaan sementara. Panduan baru ini menghilangkan ketidakjelasan, secara efektif mengarahkan pelancong Inggris dan asing lainnya untuk menggunakan rute udara melalui Delhi atau Lahore.
Bagi manajer perjalanan di India yang mendukung operasi regional, perubahan ini mengharuskan pengalihan rute bagi ekspatriat yang sebelumnya menggabungkan tugas di India dan Pakistan melalui jalur darat. Waktu keluarnya saran ini cukup signifikan: pemerintah sementara Pakistan baru-baru ini mengusulkan pembukaan layanan bus terbatas untuk meningkatkan perdagangan lintas batas, namun badan keamanan di kedua negara menyatakan kekhawatiran setelah peningkatan penyelundupan menggunakan drone. Perusahaan logistik menyebut bahasa FCDO ini akan memengaruhi penjamin asuransi korporat, yang berpotensi menaikkan premi untuk pengiriman barang melalui distrik perbatasan Punjab.
Para pemberi kerja disarankan meninjau kembali kerangka tanggung jawab perlindungan dan memastikan bahwa personel penting yang harus melakukan perjalanan dekat perbatasan memiliki rencana keamanan yang kuat serta opsi evakuasi darurat. Selain itu, saran ini menyoroti persyaratan baru e-OCI dan aturan pemeriksaan kesehatan Ebola di pelabuhan masuk India—detail yang harus dimasukkan tim mobilitas dalam pengarahan pra-keberangkatan. Meskipun saran FCDO tidak mengikat secara hukum, banyak perusahaan asuransi dan LSM internasional menganggapnya sebagai standar de facto. Perusahaan yang mengabaikan panduan ini berisiko membatalkan polis asuransi perjalanan dan menghadapi tanggung jawab hukum jika terjadi insiden.
Bagi manajer perjalanan di India yang mendukung operasi regional, perubahan ini mengharuskan pengalihan rute bagi ekspatriat yang sebelumnya menggabungkan tugas di India dan Pakistan melalui jalur darat. Waktu keluarnya saran ini cukup signifikan: pemerintah sementara Pakistan baru-baru ini mengusulkan pembukaan layanan bus terbatas untuk meningkatkan perdagangan lintas batas, namun badan keamanan di kedua negara menyatakan kekhawatiran setelah peningkatan penyelundupan menggunakan drone. Perusahaan logistik menyebut bahasa FCDO ini akan memengaruhi penjamin asuransi korporat, yang berpotensi menaikkan premi untuk pengiriman barang melalui distrik perbatasan Punjab.
Para pemberi kerja disarankan meninjau kembali kerangka tanggung jawab perlindungan dan memastikan bahwa personel penting yang harus melakukan perjalanan dekat perbatasan memiliki rencana keamanan yang kuat serta opsi evakuasi darurat. Selain itu, saran ini menyoroti persyaratan baru e-OCI dan aturan pemeriksaan kesehatan Ebola di pelabuhan masuk India—detail yang harus dimasukkan tim mobilitas dalam pengarahan pra-keberangkatan. Meskipun saran FCDO tidak mengikat secara hukum, banyak perusahaan asuransi dan LSM internasional menganggapnya sebagai standar de facto. Perusahaan yang mengabaikan panduan ini berisiko membatalkan polis asuransi perjalanan dan menghadapi tanggung jawab hukum jika terjadi insiden.
Sumber: UK Foreign Office
