Para penumpang dan pengunjung di wilayah tengah Italia, Umbria, harus bersiap menghadapi mogok bus selama sehari penuh pada Selasa, 22 September. Sopir dan staf pemeliharaan yang bekerja di Busitalia—anak perusahaan bus milik Ferrovie dello Stato—berencana berhenti bekerja selama 24 jam sebagai bentuk protes terkait jumlah staf dan standar keselamatan kendaraan. Mogok ini akan memengaruhi rute perkotaan dan pinggiran kota di Perugia, Terni, Assisi, dan kota-kota sekitar, tepat saat sekolah memulai tahun ajaran baru.
Menurut hukum Italia, operator wajib menjamin layanan minimum pada jam sibuk pagi (06:00-09:00) dan awal sore (12:00-15:00), namun di luar jam tersebut, ketersediaan bus bisa sangat terbatas. Dinas pariwisata regional menganjurkan para pelancong untuk menggunakan kereta api jika memungkinkan dan memantau pembaruan waktu nyata melalui aplikasi Umbria Mobilità. Koperasi taksi di Perugia melaporkan kenaikan 40 persen dalam pemesanan antar-jemput bandara ke Bandara Sant’Egidio.
![Umbria Bersiap Menghadapi Mogok Bus 24 Jam pada 22 September]()
Bagi perusahaan yang memiliki staf lapangan atau penugasan di Umbria, langkah antisipasi meliputi tunjangan berbagi tumpangan dan pengaturan kerja fleksibel. Universitas yang menerima mahasiswa internasional juga menyebarkan panduan transportasi alternatif dan mengingatkan warga negara non-Uni Eropa bahwa ketidakhadiran lama dari kelas dapat memengaruhi status visa mereka.
Perselisihan ini menyoroti kerentanan model pendanaan transportasi umum regional di Italia. Serikat pekerja bus berargumen bahwa kurangnya investasi kronis telah menghasilkan armada yang menua—rata-rata usia kendaraan di Umbria adalah 12 tahun, dibandingkan rata-rata UE yang delapan tahun—yang menimbulkan kekhawatiran soal keselamatan dan lingkungan. Dengan dana pemulihan pasca-pandemi UE sebesar €700 juta yang dialokasikan untuk transportasi ramah lingkungan, mogok ini juga bertujuan mempercepat pengadaan bus rendah emisi.
Menurut hukum Italia, operator wajib menjamin layanan minimum pada jam sibuk pagi (06:00-09:00) dan awal sore (12:00-15:00), namun di luar jam tersebut, ketersediaan bus bisa sangat terbatas. Dinas pariwisata regional menganjurkan para pelancong untuk menggunakan kereta api jika memungkinkan dan memantau pembaruan waktu nyata melalui aplikasi Umbria Mobilità. Koperasi taksi di Perugia melaporkan kenaikan 40 persen dalam pemesanan antar-jemput bandara ke Bandara Sant’Egidio.
Bagi perusahaan yang memiliki staf lapangan atau penugasan di Umbria, langkah antisipasi meliputi tunjangan berbagi tumpangan dan pengaturan kerja fleksibel. Universitas yang menerima mahasiswa internasional juga menyebarkan panduan transportasi alternatif dan mengingatkan warga negara non-Uni Eropa bahwa ketidakhadiran lama dari kelas dapat memengaruhi status visa mereka.
Perselisihan ini menyoroti kerentanan model pendanaan transportasi umum regional di Italia. Serikat pekerja bus berargumen bahwa kurangnya investasi kronis telah menghasilkan armada yang menua—rata-rata usia kendaraan di Umbria adalah 12 tahun, dibandingkan rata-rata UE yang delapan tahun—yang menimbulkan kekhawatiran soal keselamatan dan lingkungan. Dengan dana pemulihan pasca-pandemi UE sebesar €700 juta yang dialokasikan untuk transportasi ramah lingkungan, mogok ini juga bertujuan mempercepat pengadaan bus rendah emisi.
Sumber: The Local Italy
