Lo sciopero in Belgio non riguarda solo i vettori locali. British Airways ha cancellato tutte le rotte da Heathrow a Bruxelles il 26 novembre, mentre Ryanair ha eliminato il suo programma da Charleroi, inclusi i collegamenti molto richiesti con Manchester, Edimburgo e Dublino. Anche Eurostar ha tagliato circa la metà delle frequenze tra Bruxelles e Parigi, avvertendo che le code ai confini potrebbero superare le due ore a causa del personale minimo in servizio da parte della polizia francese e belga.
L’ampia portata geografica dimostra come le controversie sindacali in un singolo Stato membro dell’UE possano bloccare le catene di mobilità multinazionali. Gli spedizionieri riferiscono che i camion diretti ai porti del Mare del Nord di Anversa e Zeebrugge sono stati fermati da presidi improvvisati, causando ritardi nelle consegne just-in-time per clienti del settore automotive e delle scienze della vita.
![Le compagnie aeree cancellano i voli tra Regno Unito e Belgio mentre lo sciopero si estende oltre i confini]()
Le società di gestione viaggi (TMC) segnalano che le opzioni di riprenotazione sono limitate: Amsterdam Schiphol, Francoforte e Parigi-CDG sono già al 90% della capacità in vista del picco di viaggi per il Thanksgiving negli Stati Uniti. Le aziende con ingegneri o team commerciali critici stanno ricorrendo a piattaforme di meeting virtuali o posticipando le visite in loco.
I consulenti legali ricordano ai datori di lavoro che le normative UE che obbligano le compagnie aeree a fornire assistenza di duty of care restano valide anche in caso di scioperi, e che il personale bloccato per la notte ha diritto a vitto e alloggio. I mobility manager dovrebbero documentare tutte le comunicazioni per rispettare le rigide norme belghe sulla notifica dei lavoratori distaccati in caso di cambiamenti di programma a breve termine.
L’ampia portata geografica dimostra come le controversie sindacali in un singolo Stato membro dell’UE possano bloccare le catene di mobilità multinazionali. Gli spedizionieri riferiscono che i camion diretti ai porti del Mare del Nord di Anversa e Zeebrugge sono stati fermati da presidi improvvisati, causando ritardi nelle consegne just-in-time per clienti del settore automotive e delle scienze della vita.
Le società di gestione viaggi (TMC) segnalano che le opzioni di riprenotazione sono limitate: Amsterdam Schiphol, Francoforte e Parigi-CDG sono già al 90% della capacità in vista del picco di viaggi per il Thanksgiving negli Stati Uniti. Le aziende con ingegneri o team commerciali critici stanno ricorrendo a piattaforme di meeting virtuali o posticipando le visite in loco.
I consulenti legali ricordano ai datori di lavoro che le normative UE che obbligano le compagnie aeree a fornire assistenza di duty of care restano valide anche in caso di scioperi, e che il personale bloccato per la notte ha diritto a vitto e alloggio. I mobility manager dovrebbero documentare tutte le comunicazioni per rispettare le rigide norme belghe sulla notifica dei lavoratori distaccati in caso di cambiamenti di programma a breve termine.
Fonte: The Sun (Travel desk)
