
Il principale hub aereo del Belgio, l'Aeroporto di Bruxelles (BRU), ha confermato domenica 23 novembre che mercoledì 26 novembre non saranno operativi voli passeggeri in partenza. Si tratta della prima chiusura totale di un’intera giornata dall’inizio della pandemia, a seguito dello sciopero indetto dalle tre principali confederazioni sindacali belghe per protestare contro l’indicizzazione dei salari e la riforma delle pensioni.
La direzione dell’aeroporto ha spiegato che la decisione è stata presa in accordo con le compagnie aeree, dopo che i principali partner per i controlli di sicurezza e la gestione a terra hanno comunicato la disponibilità di personale insufficiente per garantire gli standard di sicurezza durante la giornata di sciopero. Alcuni voli in arrivo potrebbero essere cancellati o dirottati, poiché le compagnie valutano i limiti di servizio degli equipaggi e la carenza di capacità nella gestione dei bagagli.
Le conseguenze per i responsabili della mobilità aziendale sono significative: più di 200 partenze e 30.000 posti scompariranno dai programmi di metà settimana, che normalmente collegano funzionari UE, personale NATO e viaggiatori d’affari tra Bruxelles e le altre capitali politiche europee. Le compagnie aeree hanno iniziato a emettere voucher elettronici e a riprenotare i passeggeri sui voli del 25 o 27 novembre, ma la disponibilità di posti è già limitata a causa di precedenti scioperi avvenuti quest’anno.
Anche i trasporti terrestri subiranno forti disagi. L’operatore ferroviario belga SNCB avverte che durante i tre giorni di sciopero sarà in vigore solo un “orario ridotto”, mentre Eurostar taglierà la metà delle frequenze tra Bruxelles e Parigi. Le aziende con viaggiatori essenziali stanno quindi consigliando al personale di anticipare le partenze alla sera di domenica o di optare per riunioni virtuali.
Sul lungo termine, questa chiusura ha riacceso la pressione del settore sul governo federale affinché introduca un quadro normativo per i “servizi essenziali” – simile a quelli di Francia e Italia – che garantisca il mantenimento di operazioni aeroportuali minime durante le controversie sindacali. Fino all’adozione di una simile legislazione, le imprese che dipendono dalla posizione centrale del Belgio devono aspettarsi interruzioni ricorrenti ogni volta che le trattative salariali si arenano.
La direzione dell’aeroporto ha spiegato che la decisione è stata presa in accordo con le compagnie aeree, dopo che i principali partner per i controlli di sicurezza e la gestione a terra hanno comunicato la disponibilità di personale insufficiente per garantire gli standard di sicurezza durante la giornata di sciopero. Alcuni voli in arrivo potrebbero essere cancellati o dirottati, poiché le compagnie valutano i limiti di servizio degli equipaggi e la carenza di capacità nella gestione dei bagagli.
Le conseguenze per i responsabili della mobilità aziendale sono significative: più di 200 partenze e 30.000 posti scompariranno dai programmi di metà settimana, che normalmente collegano funzionari UE, personale NATO e viaggiatori d’affari tra Bruxelles e le altre capitali politiche europee. Le compagnie aeree hanno iniziato a emettere voucher elettronici e a riprenotare i passeggeri sui voli del 25 o 27 novembre, ma la disponibilità di posti è già limitata a causa di precedenti scioperi avvenuti quest’anno.
Anche i trasporti terrestri subiranno forti disagi. L’operatore ferroviario belga SNCB avverte che durante i tre giorni di sciopero sarà in vigore solo un “orario ridotto”, mentre Eurostar taglierà la metà delle frequenze tra Bruxelles e Parigi. Le aziende con viaggiatori essenziali stanno quindi consigliando al personale di anticipare le partenze alla sera di domenica o di optare per riunioni virtuali.
Sul lungo termine, questa chiusura ha riacceso la pressione del settore sul governo federale affinché introduca un quadro normativo per i “servizi essenziali” – simile a quelli di Francia e Italia – che garantisca il mantenimento di operazioni aeroportuali minime durante le controversie sindacali. Fino all’adozione di una simile legislazione, le imprese che dipendono dalla posizione centrale del Belgio devono aspettarsi interruzioni ricorrenti ogni volta che le trattative salariali si arenano.
Fonte: Traicy Global
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