Il Belgio si prepara a uno sciopero nazionale di 72 ore che paralizzerà trasporti aerei, ferroviari e urbani

Le tre principali federazioni sindacali del Belgio—ACV-CSC, FGTB-ABVV e CGSLB-ACLVB—hanno coordinato uno sciopero simultaneo e raro di 72 ore, da lunedì 24 novembre a mercoledì 26 novembre. L’azione sindacale mira a contrastare le proposte del Governo federale di rallentare l’indicizzazione automatica dei salari e di innalzare l’età pensionabile, ma le conseguenze immediate si faranno sentire tra viaggiatori, spedizionieri e datori di lavoro in tutta Europa.

L’operatore ferroviario pubblico SNCB ha avvertito che sarà garantito solo un quinto dei servizi abituali, e la maggior parte dei treni internazionali in transito in Belgio sarà ridotta o deviata. Gli operatori del trasporto merci su rotaia stimano che le deviazioni attraverso i Paesi Bassi potrebbero aggiungere dalle 6 alle 12 ore alle catene di approvvigionamento sensibili al tempo, collegando il porto di Anversa alla Ruhr tedesca.



Anche la mobilità urbana subirà forti disagi: la metropolitana di Bruxelles (STIB/MIVB) prevede “gravi interruzioni”, mentre i servizi regionali di autobus in Fiandre e Vallonia opereranno a livelli minimi. Le code per i servizi di ride-hailing si stanno già allungando, poiché i tassisti prevedono blocchi sulle arterie stradali che conducono alla capitale.

Per i team di mobilità globale il tempismo è scomodo, proprio mentre molte multinazionali iniziano le consegne di fine anno dei progetti e le rotazioni degli espatriati per le festività. Diverse aziende Fortune 500 hanno dichiarato a The Brussels Times di aver autorizzato prolungamenti di soggiorno in hotel e aumenti dei per-diem per il personale bloccato, mentre altre hanno attivato piani di lavoro da remoto.

Gli analisti legali sottolineano che l’ampiezza dello sciopero potrebbe riaccendere il dibattito sulla giurisprudenza del “diritto di sciopero” in Belgio, soprattutto se infrastrutture critiche—come depositi di carburante o data center—venissero paralizzate. Le aziende con grandi forze lavoro mobili dovrebbero monitorare eventuali decreti governativi dell’ultimo minuto; in dispute passate il Ministero dell’Interno ha imposto soglie di servizio minimo con poche ore di preavviso.