
Il governo polacco ha confermato che i controlli temporanei alle sue frontiere normalmente aperte con Germania e Lituania resteranno in vigore per almeno altri sei mesi, fino al 4 aprile 2026. La decisione arriva dopo che le statistiche della Guardia di Frontiera hanno registrato 45 tentativi di attraversamento illegale dalla Bielorussia tra il 21 e il 23 novembre e l’arresto di un sospetto trafficante. Gli agenti hanno controllato oltre 28.700 viaggiatori e 14.200 veicoli sull’asse lituano, e 17.500 passeggeri in arrivo dalla Germania, negando l’ingresso a otto persone.
Varsavia ha invocato l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, che consente agli Stati membri di reintrodurre controlli interni in caso di “migrazione strumentalizzata” e minacce alla sicurezza. L’estensione colloca la Polonia tra i nove Paesi UE che attualmente esercitano questi poteri d’emergenza e mantiene attiva una zona cuscinetto di 78 km lungo il confine con la Bielorussia.
I pianificatori di viaggi d’affari stanno già risentendo degli effetti a catena. Anche i cittadini UE devono portare documenti d’identità e aspettarsi controlli a campione quando guidano o viaggiano in treno verso la Polonia. Gli operatori logistici segnalano code intermittenti di camion da 20 a 40 minuti sui corridoi A2 e A12, complicando le consegne just-in-time per le filiere automotive e retail. I datori di lavoro con personale che attraversa quotidianamente l’Oder o il corridoio di Suwałki stanno aggiungendo tempi di margine ai turni e ricordano ai dipendenti non UE di portare passaporti e carte di soggiorno.
Sul piano politico, Varsavia sostiene che i controlli sono un complemento inevitabile al nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita, ma le camere di commercio avvertono che controlli prolungati potrebbero indebolire il ruolo della Polonia come hub logistico regionale se non verranno revocati una volta diminuita la pressione migratoria.
Varsavia ha invocato l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, che consente agli Stati membri di reintrodurre controlli interni in caso di “migrazione strumentalizzata” e minacce alla sicurezza. L’estensione colloca la Polonia tra i nove Paesi UE che attualmente esercitano questi poteri d’emergenza e mantiene attiva una zona cuscinetto di 78 km lungo il confine con la Bielorussia.
I pianificatori di viaggi d’affari stanno già risentendo degli effetti a catena. Anche i cittadini UE devono portare documenti d’identità e aspettarsi controlli a campione quando guidano o viaggiano in treno verso la Polonia. Gli operatori logistici segnalano code intermittenti di camion da 20 a 40 minuti sui corridoi A2 e A12, complicando le consegne just-in-time per le filiere automotive e retail. I datori di lavoro con personale che attraversa quotidianamente l’Oder o il corridoio di Suwałki stanno aggiungendo tempi di margine ai turni e ricordano ai dipendenti non UE di portare passaporti e carte di soggiorno.
Sul piano politico, Varsavia sostiene che i controlli sono un complemento inevitabile al nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita, ma le camere di commercio avvertono che controlli prolungati potrebbero indebolire il ruolo della Polonia come hub logistico regionale se non verranno revocati una volta diminuita la pressione migratoria.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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